柯P动态贴文
https://www.facebook.com/DoctorKoWJ/posts/1054517811316865:0
有时柯P的发言会让人惊艳…头脑真的很清楚，
一边听/看他发言，一边忍不住点头认同。
个人想法，Ubike业者一直都是一支独秀，
现在有另一个具有特色的obike业者加入战局，
Ubike才会被刺激、有机会更进步。
Ubike固定桩系统vs obike无桩系统随地还
固定桩优点是好管理，但缺点是让很多不熟悉地区的人不敢使用，
很类似小学生的管理模式，
我上星期六去台北大学进行证照考试，
出了捷运站…虽看到ubike但我不敢骑，
因为我不确定考场附近有没有停车桩…怕到时骑去没地方还车去考试…XD
所以后来用走过去考场；
无桩系统优势是可以随地还，但缺点是少数贪方便的人会造成一些乱像，
比较类似大学生的管理模式。
基本上ubike可以往无桩系统发展，obike则是要加强使用者管理，不良使用者就别让他再
租借了…一颗老鼠屎坏了一锅粥呀…
因为上星期六去考场不敢借ubike，
所以后来考完也从学校走去跟朋友约好的地方(步行路程约25分…)
路上看到一些ubike停车桩~
然后我惊讶的是有些白线没有清理干净…所以原本“机慢车停车格”呀…
新闻：机车党主席：YouBike蚕食机车格
https://news.housefun.com.tw/news/article/140840108244.html
如果是一般“机慢车停车格”，
无论是租借的自行车/机车、自有的自行车/机车都可以停，
但是把它规划成ubike停车格就只有ubike能停…
万一好几天没人停那格ubike停车格，那个空间就闲置在哪，
而其他有需要机车/自行车骑士想停也无法停…很浪费，
这也是我认为能籍由其他业者刺激ubike进步的主因…
我支持使用者付费，
我只愿意付低廉的使用者，就只能挑obike而不是ubibke，
(如果政府真的还是要骑乘补助就通通一起补助吧www)
我只求交通及停车上方便，所以会优先选择obike，
Obike未来要把自己系统模式的归还确认方式改善、跟后续检举、处罚模式规划好…
就像柯p说的…要经管而不是禁止。