进攻8县市 oBike被爆资金来自中国
奥致澄清 不是中国公司
〔记者陈纭甄／台北报导〕由台湾奥致网络科技公司经营，来自新加坡的无桩共享自行车
oBike，大举进攻台北、基隆、台南等八个县市，营运不到三个月，陆续传出违停乱象。
台北市议员陈建铭昨还踢爆，奥致对外宣称是新加坡公司，但实际上资金来源为中资。奥
致网络总经理王妍婷回应，公司总部设立于新加坡，不是中国公司。
陈建铭表示，奥致初期在人力银行征才时，公司介绍载明，“oBike由新加坡人和中国人
联合创办，团队中包括东南亚最大的投资基金淡马锡控股的投资人…”不过，记者发现，
奥致已修改简介，把“中国”等字眼拿掉。
车体检验报告 中国制作
陈建铭说，北市府五月曾召开“oBike自行车租赁服务”会议，oBike业者当时出示两份车
体检验报告，皆来自中国。
交通部订定自行车租赁定型化契约，规范经营自行车业者应投保产品责任险，oBike业者也
是向中国人民财产保险公司投保产品责任险。
台北市主任消保官何修兰表示，自行车租赁定型化契约并无规定，“保险要在哪里买”。
但依照两岸人民关系条例，由中国制作的文书，须经过台湾核可的机构审定。她说，
oBike的车辆检验报告书与产品责任险，皆未经过台湾方审定，已要求业者改善。
王妍婷澄清，公司资金来源，百分之百来自于德国。商业处表示，奥致网络公司是由自然
人设立，代表人确实是一位德国人，独资四百万，“该代表人同时也兼任负责人与董事” 。
了解中国共享自行车产业的民众透露，oBike的产品解决方案皆来自中国，例如oBike投放车
辆一次就放几十台，该策略就是复制中国共享自行车的投放模式。
避免oBike重演中国违停乱象，台北市交通局正研拟共享车辆自治条例，共享自行车业者须
先缴交保证金，才可投放车辆。
另外，共享自行车违停一旦遭拖吊，交通局会向业者收取拖吊费与保管费。交通局长张哲扬
也说，该条例预计今年底送议会审查。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1110719
(自由 2017/06/15)