※ 引述《ShenMue (莎木)》之铭言：
: 今天才发现的，n 社自从上次把速限调低到 40~50 km，
: 从此右下 sighting 就会一片白化无资料；
: 现在则是进入 sighting 白化，连 pokestop 都无法转了。
合理推测 Sighting 不出怪的限制是为了降低雷达效率。
: 一定有人说 pokemon go 不要让你搭车玩的是吧？
: 这是完全没有根据的事实。游戏从来没有反对搭车玩，
: 只要选择 I'm a passenger（本人为乘客），就可以
: 继续玩。官方从未反对搭车游玩。
: 再来一定又有人说是为了防止玩者开车偷玩是吧？
: 这一点仍是完全不成立的。证据就是：时速 50 km 以上
: 雷达白化了，pokestop 不能用了，但是“incense 薰香”
: 仍然会出怪，照样可抓，本人今日测试薰香仍可用。试问
: 薰香打怪有安全吗？如果 n 社真的很担忧有人开车偷打，
: 为何容许玩家用薰香呢？
薰香是课金道具，有对价关系。
: 从现在的两大改变：
: 1，时速 50 km 右下雷达不能用，pokestop 不能转，但课
: 金道具薰香照样正常工作
: 2，金币难收集了，十元时代来临
: 现在的情形是怎样，大家心里都有数了吧。
→ ShenMue: 比较合理的估计是因现金流降低，必须减少服务器开支 11/08 01:06
你对服务器的猜测真是太怪了。怎么看都和减少开支没关系。
1. 这个游戏至今营收多少可以查一下.
2. 万圣节 Niantic 才刚捞一笔
(短网址：http://tinyurl.com/znx3pou )
这些游戏的变更，都是为了一件事情“刻意拉近各种玩家之间的差距”
从游戏设定角度和近期的变更来看就知道
原本的设定：
1. 玩家等级越高越难升级
http://image.roga.tw/u/7/jS0s4JD8-l.jpg
2. Pokemon 本身等级越高，需要耗费的星尘和糖果也是大幅成长
http://image.roga.tw/u/8/3EhlC16t-l.png
而且 Pokemon 超过 LV 30 之后，升级的 CP 砍半。
就算练到 35 级，优势就是在道馆多撑一下而已，打道馆快一点而已
这次的更动：
1. 道管容易打下来却不容易盖起来：
刻意拉近资深和资浅玩家的差距
盖十层塔比以前困难，要推倒却更容易，让资浅玩家也能领金币
2. 转 PokeStop 速度的限制：
降低转 PokeStop 补给的效率，是为了刻意拖慢游戏节奏
我今天实际测过，在上下班时间市区搭公共汽车还是可以补给的，但比以前差
不过搭捷运几乎是无法补给，只有停靠站才能补给到。
我猜测这是 Niantic 试图增加玩家游戏时间的作法 (但很烂就是了)
3. 同意一部分你说的开车偷玩不是问题
但原因不是跳出“I am a passenger”可以继续玩
而是官方根本无法禁止开车玩，也无法判断玩家是驾驶还是乘客。
所以只能用“I am a passenger”试图免责。
一大堆半夜开车缓速绕行北投公园的人，根本是活动路障。
那些人的手机也不会跳出 I am a passenger
3. Niantic 用各种方法封锁雷达
刻意让稀有怪获得再度变得困难，农怪也变困难，
此举一样是要拉近玩家之间的差距。
(对于封锁雷达我个人持反对立场，因为 Sighting 根本烂到爆)
4. 目前这个阶段老手都练的差不多了，没钱课金的人就不谈了
对于有钱课金的人来说，该买的都已经买的差不多了
接下来会继续花钱的地方大概就是孵蛋器和幸运蛋而已 (也可能停止课金)
所以 Niantic 的首要任务是持续维持新手玩家的新鲜感
(不会因为差距过大无法打败而产生挫折，回到我前面讲的几点)
不管新手什么时候进入，只要投资一些时间进去，也可以享受到这个游戏的乐趣
游戏不会被老手垄断或是独占。
之后部分新手就会开始课金，可能乱买一些东西，甚至买球和薰香。
然后等金币用的差不多了，发现自己真正需要的是背包空间和幸运蛋、孵蛋器
于是又课一笔 (我就是在讲我自己)
总之，让新进玩家不要衔接不上，产生兴趣后，进而购买金币，
才是 Niantic 的目的。