※ 引述《yoseii (yoseii)》之铭言：
1.
方向盘设定的回正力矩可以调整为 80
感觉类似 GT SPORT 的力回馈作用最大扭力 5 左右的重量
比平常的车子重，不过是可以习惯的范围
方向盘过轻很容易转向过度，建议不要 < 60 否则玩起来没有乐趣
vibration & feedback（震动与力回馈）
vibration & feedback（震动与力回馈） on
self aligning torque（回正力矩） 80
wheel friction（方向盘摩擦力） 15
tyre friction（轮胎摩擦力） 150
suspension（悬吊） 150
tyre slip（胎滑） 100
engine（引擎） 100
collision（碰撞） 150
soft lock（软锁） 150
steering centre force enabled（转向中心力启动） on
steering centre force（转向中心力） 100
2.
我习惯的级距是 NR4/R4 或 R5 的车
算比较容易控制的车
尤其 FORD FIESTA 和 Mitsubishi LANCER EVOLUTION X
开起来真的是很容易上手，可以体会车评形容的油门轻巧是什么概念
甩尾是一个巧劲，方向盘应该打多少、煞车应该踩多深才不会喷出去
多练习掌握车子运动的方向就可以体会
3.
满推荐西班牙的 Descenso por carretera 赛段
柏油道路，车轮弹跳的状况比较少，连续的 2 ~ 4 号弯道非常多
很适合入门玩家挑战
长度 4.58 km 可以让玩家快速练习、改善问题
目前的第一名纪录是 02:09:667
我是 02:47 排名 1861 名左右，很困难啦…神人与凡人的差距是 40 秒
目前约 2900 人挑战
不过我第一次跑 03:12，一直到现在进步了 25 秒左右
所谓的差一秒可以差 100 名的世界
敢冲才是王道 ... XD
4.
我目前认为最困难的是阿根廷赛段
因为是荒漠地带很容易分不清楚道路，一直撞墙
而且重砂砾道路摇来摇去、一堆盲弯…难度非常高
目前比较建议挂 2 ~ 3 档，把速度控制在 100 以下，然后谨慎处理每一个弯道
https://youtu.be/LDl4v7kruPQ
阿根廷真的非常困难，能够玩得很厉害请受小弟一拜了