六座立体停车场，五座是外包给 台湾国际开发 (县政府停车场厂商)
民生路停车场是城市车旅承包，小弟刚好认识二间公司员工
五座立体(台湾国际)只有烟厂那座有员工驻场(但也是8:00-17:00)
其他四间是没有的，想必有停过这几个也看过警卫室根本没人...
(有事情由台湾国际公司办公室的过去支援，他们办公室是屏东分局对面停车场)
晚上是由县政府停车场的大夜员工来巡为主
(所以由此可知其他四座立体停车场，外包根本不想找员工，因为找了是亏钱)
至于民生路停车场，刚启用时县府规定要一班二位员工 (早班 08:00-20:00)
大夜可以一位，所以一开始就照着县府要求去请人
早班*2 大夜*1 轮班*2
做四休二
薪水差不多快三万，但营运半年后扛不住，把早班/轮班多一人调职去做机动
而且也没请清洁员(省钱) 所以停车场员工除了驻场/结帐/故障排除/巡罗
还要下去兼清洁XDD
对比一下同样公司的东港停车场，只请一班员工 0800-20:00 还额外请一个清洁员
当然东港那间是超赚，所以没话说...
从员工那告知就可知道这六座停车场赚不赚了，说蚊子馆是真的刚好而已..
薪水就...台湾国际是27000 / 城市车旅因为工时较常 所以28000
(台湾国际工时8H 城市车旅12H )

原来如此

其实是名字没有取好,市区的停车场若改叫东港1,2站就解决了只是屏东市坚持意识形态,不愿委身改成有东港的名字

干嘛叫东港 叫屏东101或是屏东巨蛋不就好了

为什么东港的停车场超赚？发问

地点好呀，假日都爆满的，大假日太晚去保证没位置华侨市场虽然很多人都说在地人没在去，但是那个价格相比六合夜市等宰盘子价合理多了。小琉球观光也是，虽然和十几二十年前涨翻天，但是相比日月潭、垦丁大街，还算有良心多了我不是屏东市人，也只有用过信义路、仁爱路停车场，地点还不错，使用体验除了厕所没卫生纸清扫频率低之外也不错，在那边盖停车场应该不是问题。问题是盖的太大太多车位吧

因为东港真的很多人 海产 小琉球

喔喔懂了，观光效益大

停车场这种东西就是动辄得咎，但等需要的时候才来盖就没那么容易了，东港那个现在看来假日完全不够用，该怎么处理？往上加盖？拆掉重盖？再找其他地方盖新的？还能找到离市场、码头别太远的地方盖吗？屏东市的停车场让人感觉是差不多时间盖6座似乎太多，但一次到位到底又有什么不好呢？

东港那座真的逢假日就不够用，附近又寸土寸金，大家只好乱停乱塞但屏东市是反过来，盖下去又不把违停赶进去，变成蚊子馆，外面交通一样乱

也不是这样说吧 本来就是看需求去估 可以预留一些空间给未来发展 但要说一次到位 屏东市未来几年是有规划什么能让使用率井喷的观光建设吗 先射箭再画靶至少也先拿张纸出来

先盖比较好

东港有两座立体停车场 一个吃华侨市场 一个吃光复路跟镇中心的停车需求 以后转运站附近应该还会衍生更多停车需求 不过中山路那座没有共构商场我觉得蛮可惜的 官方想赶剪彩吧

不知道转运站共构商场,百货,旅馆,电影院是负面观感?

镇中心停车场共构商场很不错啊 东港缺比较有规模的商场设施以后类似结合商场的案例会越来越多

就共构商场,百货,旅馆,电影院阿,能玩出什么把戏?

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就太平洋分店嘛

Anti大说得很好，给推

屏东市违停跟停车场多不多没什么关系吧，那些违停都是临停！主要在广东路，胜利路那边吧，你会为了买饭或是饮料10分钟，开去停车场再走过去？？主要要配合道路改善吧，没做临停空间，道路空间明明够，却要分道，机慢车全都是违停

东港检举违停会过，屏东不会过，就这样而已。

违停就不想付钱，一直把违停跟付费停车场连结在一起，怎么不讲全面免收费能降低违停

那些店家可以把店开在好车流没那么多的地方,如果林森路,广东路,胜利路给他强力取缔下去,店家的业绩都不敢在那边临停,可能会影响唷,大家贪图的就方便,习惯要改都很自私的以为停一下没关系,一些交通事故纠纷就产生

东港那个，光一堆人去小琉球就可以停好几天了...

我还真的宁可停远一点走点路也不要停在会造成用路人危险的地方有时候是公德心的问题

强力取缔...是不是脱离现实太久？平常乡民说多讨厌违停，看到警民冲突还不是嘴垃圾鸽、警专水准不意外不然就是说政府多缺钱，对付百姓比黑道还凶狠

东港镇中心的停车场没有商场空间真的很可惜，东港需要啊