媒体来源：自由时报
记者署名：陈彦廷
新闻标题：高屏海线铁道终有望 屏东力挺高捷小港东港线盼速核定
新闻内文：
〔记者陈彦廷／屏东报导〕大东港地区居民期盼已久的高雄捷运传出以“高架捷运”为共
识，现正进行可行性研究，在地居民除看好并认为相当方便外，更期盼能与新的行政中心
接近或比邻，增进洽公方便度。
高市府邀集屏县府去年规划整体路网，包括南北向走廊的“小港东港”及东西向的“大寮
屏东”、“鸟松屏东”、“左营长治”等4路线，高市府现已正在办理小港林园线可行性
研究作业，由于整个高捷延伸屏东是前瞻基础建设的首期特别预算，预计东港线会是四者
中最快开始的路线。
“切在刀口上的建设！”东港镇长徐志雄指出，东港居民期盼这条路线已久，他曾当面向
交通部长林佳龙建议，不仅是交通，有了便捷交通，才能更加发挥观光局大鹏湾国家风景
区的观光吸客力，希望交通部能加速，也获得正面回应。
徐志雄指出，大东港地区与高雄的生活圈本就已经相当紧密，每天还有工作通勤的需求，
但高捷也不仅是为服务屏东人，像大东港地区的美食海鲜、观光，未来吸引高雄以北的旅
客到屏东是更为方便，相信两地交流会更为频繁。
居民大多看好直呼“等很久了！”，居民指出，新的东港镇行政中心兴建中，重大交通建
设应与之共构或至少临近，也有通勤族说，目前主要干道台17线交通繁忙，若是高捷拉到
东港，以后他上班绝对不会开车而是搭乘大众运输。
屏东县政府交通旅游处强调，屏东端原本就希望采高架方式，现在中央、地方有共识，从
小港开始就采高架，接下来将尽力争取中央尽速核定，让本来就已很频繁来往的高、屏有
更密切的交流，以更便利交通发展大东港海线地区。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/breakingnews/3296892
屏东端原本就希望采高架方式，现在中央、地方有共识，从
小港开始就采高架，接下来将尽力争取中央尽速核定。

这个会赚

这个就对了！

炒地皮

应该缓急分离 并延长至林边站

建好以后，东港到高雄就方便了

轻轨还好吧 只有5站

轻轨一卡通全线才10元，傻瓜才开车骑车不过等盖好了，票价优惠可能也取消了但把停车费算进去，搭捷运还是挺划算

不指望只有10元 不过转搭到三多看能不能百元来回有找

网军式推文

这个建设让人期待

这个好

但也不可能永远10元 因为毕竟那还不是完整路段

到我当阿公时不知道敲定了没，哈～

捷运跟行政中心邻近的意义是？镇内洽公不会搭捷运去啊！捷运设点要考虑停车空间，因为会出现大量通勤人口。

国宅后面吧 那边够大不用拆给个桥就好 不然就要过以栗国小设在环湾路但那边和大鹏湾重复了

希望高捷小港东港线能尽速核定

这个比高铁实用一点

延长到林边火车站多三-五公里，cp值却翻好几倍，东部民众搭车到机场方便，高屏海线民众到东部也方便.

https://i.imgur.com/2t0V2fT.jpg多7km多快90亿 我猜延到镇安还比较大吧：）顶多25亿用以前被拆铁路搞平面应该就可