争取高铁到屏东联盟上书总统 要求调整路线延至潮州
2019-12-14 11:26:59
〔记者李立法／屏东报导〕交通部长林佳龙日前表示高铁从左营延建至屏东六块厝，是基
于整体国土规划及城乡均衡发展考量，但知名网络社团“争取高铁到屏东联盟”无法接受
该论点，今天在网络发表“给小英总统的一封公开信”，恳请政府悬崖勒马调整错误路线
，否将发起高、屏县市拒投民进党立委参选人活动。
争取高铁到屏东联盟认为，在左营与六块厝之间盖一条17.5公里长的高铁支线供民众短程
接驳，缺乏远见，是典型的短视近利，只比台铁自强号省了5分钟车程，却要花费高达619
亿元，简直拿人民纳税钱当儿戏。
该联盟认为，高铁应从左营经小港延伸至潮州，才能兼顾城乡均衡发展，避免屏北人口过
度集中，使屏中、屏南人口外流，每天进出1万6千人次的小港机场，若增设高铁站，可提
升高铁运量、扩大载客率，并有助于舒缓左营站内停车场壅挤及国道1号、10号鼎金系统
交流道塞车情形，对潮州高铁站更具有“加乘作用”，恳请蔡总统明察秋毫，不要让交通
问题成为选举最大阻碍。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3008832

"你终究要开进口车的，何不....." 很像吧

什么赔钱? 台湾价值无价好吗!

燕巢到屏东最终到潮州..不是更快..10年后搭起来才帅.一直倒退噜的且中间有停左营..变的更慢..

燕巢不是倒退噜就是支线...

屏东市人才是屏东人啦 其他屏南的就乖乖吞下吧

潮州台铁首发站 又有88 现在要亿1500 拆数千户盖高铁

你以为以后要接台东不用拉到潮州直接挖中央山脉吗?

潮州假屏南拉 小港接东港接枋寮垦丁才是真屏南

有人要延到花东结果现在反对延屏东，好先进的思想，实在难以参透

人家反对的是延伸到"六块厝"连文章都看不懂? 不在"屏东市"就是反对延伸屏东? XDDD

不到潮州都不算 应该改名争取高铁到潮州联盟

请正名 高铁南延屏东市

高雄车站从2002 17年了都还没地下化完成现在说高铁要进市区到小港到潮州 ...

说到底就是当初的政府没看那么远 所以现在才会卡东卡西

高雄车站地下化没完成想必台铁现在经过高雄站都是用钻的..

喔喔总算释疑了哦，不是啦啊问了好几次都支吾其词没有回应啊，我就好奇是不是答案到底是不是介于是和否之间才无法明确回应

另外高铁南部都是平面高架跟地下化工程有什么关系?应该是有人要国土规划但是国土只到"屏东市"不含屏东县跟东部

https://imgur.com/c1GGJBL 来请你画出高架区看要买多少市区土地 拆迁多少 这条线根本骗人的

拜托啦四条线路的预算都有评估表你是有没看....

要多两倍的钱 然后?? 重点是大量拆迁随便你 你高兴就好

评估都算好了，小港到潮州没几错是一千五百亿，左营案的两三倍。有人很奇怪，左营案在从六块厝到潮州就是比较便宜，还是坚持比较贵而且切割高雄市区的小港潮州案。真的很奇怪，他的规划是应该不计成本延到台东，但是对于延到屏东的路线就斤斤计较花钱就是买票，都告诉他哪条线便宜了还要继续瞎辩，结果自己的取舍是什么都讲不出来有看评估还会觉得经小港到潮州比较便宜哦XD，不知道你看的是哪个时空的评估

哈哈拿一个一半的路线说你这一条比我贵两三倍XDDDD有人说"小港到潮州比较便宜" ???? 自扎稻草人原来以后拆屏东市可以但是现在不能拆高雄市

有没有人讲我不知道啦，但是有个人一直支持小港潮州案可是讲不出为什么支持，应该就是韩导传授的不要做事就不会犯错，不要讲话就不会被电的心法吧。其他的我回好多次了，自己去那篇文看留言，简单的数学我懒得再教了

政治别来屏东版 曹你吗的版主吃x吗

到潮州真的没必要，台铁到屏东站后就空空荡荡了，期待机厂盖好就会自然增班了

屏东市人口将近潮州四倍 怎么想都是盖在屏东市

20万人口的小城叫过度集中？那隔壁凤山不就要盖太空站？

凤山老早就有捷运....2008年就有捷运凤山站，小时候不...长大变...拿高雄市人口最多的辖区跟屏东市比，鸡腿比懒觉

潮州那一案可行性几乎是0啊

为什么高铁不到真屏北-高树 ~叭

老实说如果真的要再屏东设一个站的话 潮州真的才是最佳选择，左营直线距离到潮州差不多60几公里，台南站到左营站直线距离也差不多60几公里，设站合理!至于目前规划的六块厝站…真的有点勉强，感觉是因为要设站而设的…

其实真的要延伸应该是要延伸到小港机场吧当初就没有设定好

屏东市比较ok，讲潮州是把屏东当主体，但问题是屏东北边又不是海只是隔一条河，如果要高雄（以前的县区）屏东一起规划其实屏东市的地理区位比潮州好的多

买得到车票吗？还不是大多被高雄把持

好奇潮州和六块厝，那个运量比较多？有没有那些运量专家来分析一下

盖在六块厝的预估运量就是全台倒数了，要盖在潮州，屏东市的人更不会去搭，运量只会更惨，不要再开玩笑了好吗?

支持楼下

其实我觉得以屏东的发展逻辑，本来就是高雄---屏东海线跟屏东市---相对内陆地区，目前看起来是想拿高捷红线当海线核心，屏东就负责山线，而且不只屏北，到旗山美浓都是屏东市比较方便

六块厝的土地开发利益分配都已定了捏

土地利益都乔好了，除非换政府从新乔，不然无解

人家讲高铁某人扯捷运？性质是有一样？文章怕人口过度集中所以反对市区盖高铁这论点本就薄弱 事实上整个大屏东就连屏东市人口都不够密集 依现有财政根本不适合盖高铁

如果愿意更多人的土地被征收 花更多钱的话...

新左营就有高铁，凤山还要盖个高铁？高雄市要两个高铁站？根本是某人把高铁捷运观念混淆嘛以区排名凤山区全国第7，用你的人口标准盖高铁，西部只有桃园市新北市台北市有资格盖高铁啦那你的高铁是要盖成三环三线，还是盖成山手线？左营区人口19万跟屏东市一样小城没资格设高铁，科科

到潮州要干嘛啦==鬼才搭

真的“屏东市才算屏东人，屏东市人方便才重要”的概念

左营19万人设站就能吸引大半市民搭乘 潮州五万有何尝不能吸引全县人民搭乘？ milk不是在自打嘴巴？设站点跟该区人口没关系啊 但你打着交通平权 结果潮州以南搭高铁还是要往北绕到屏东市 根本没省到时间屏东市自恃人口多就说其他乡镇不重要 结果对外却说交通平权不能只看人口 啊不就双标？有够恶心

设站点跟人口无关，又说无法屏东市吸引全县人口搭乘，所以人口还是影响高铁设站的因素嘛，楼上自打脸真爽全屏东县人口绕过屏东市偏偏要去潮州搭高铁，才符合你所谓的交通平权www笑死了，这篇推文讲交通平权明明就是你最早先提出的，当别人都瞎子都可以胡说八道？胡说八道还说别人双标，怎么不检查自己鼻子是不是变长30cm XDDD

潮州可是十年前就有88直通高雄，屏东市人有什么？潮州人这么尊荣喔屏东市的快速道路最少要十年后才会通，潮州人还不够爽吗

屏东喜迎高铁….希望能选出最适合的方案

潮州人什么都吵着要 够贪心

东港什么都没有，到六块厝毫无帮助阿到小港可能好一点

不盖到潮州变成屏东市的人只顾自己方便@@？

这个社团还在崩溃啊

我是在说明屏东市人口密度不够高 我有讲凤山要盖高铁？别脑补别人的话 再来 左营旁边还有楠梓三民区 还有借由捷运串起高雄市区包括凤山 这能屏东市类比？说到捷运 捷运是用来串起高雄市区与周边聚落的 包括屏东 高铁是做长距离运输 拿凤山有捷运 来合理化屏东市盖高铁 某人才在乱扯

楼上说人口密度标准不就证明自己标准错乱？凤山人口密度全国区排名25名，那西部能盖高铁的县市只有新北市台北市高雄市台南市，其他不符资格某人说凤山人口密度25都可以盖太空站，那前24名是不是也要比照办理^^？漏掉一个台中市喔，对了旗津人口密度高于左营，希望你别说我鬼扯人口密度，某楼屁股请自己擦^^

1 对啊 就那几个大都会区适合 看来你也认同我嘛 2 不要帮我移花接木 断章取义 我说凤山盖太空站 是针对该联盟认为屏东人口密度高的反例 你也举出很多人口密度高也没高铁的聚落 可见鬼扯人口的是该联盟的说法 感谢您的认同卫生纸拿去！>_^

好啦，旗津区第18名人口密集度胜过25名的凤山区跟30名的左营区，屁股没擦干净就丢卫生纸，母汤喔^^所以29名基隆仁爱区表示：说好的太空站呢，嘻嘻屁股都没擦干净，就急着讨认同感，科科

不用吵都不要盖 记得柯P最近的新闻吗 请问借钱有还钱计划吗 8800E可是额外的预算根本是那未来20年的钱来用 我一直强调这货不是绝对 目前不是必须 屏东到高铁很方便了好吗 如果不是“塞车”跟很多地方到当地高铁差不多 甚至更进 真要解决的是国10跟周遭塞的不要不要的问题

为什么不盖到垦丁啊 比较方便去玩 垦丁才是屏东最有名的地方吧

考虑负面消息,平衡之后最有名也最急迫的是小琉球,推小琉球

盖在六块厝才是最烂选择

盖在屏东市->北漂更方便 盖在垦丁->方便北部人去玩这才是我要的交通平权

想想盖高铁的原因吧，屏东是狭长的行政区，屏东内部城乡差距很大，屏东市靠近高雄了，替代交通工具很多，若盖靠近屏东市则跟现况差距不大，观光腹地出不去，屏南有很多观光潜力，希望政府能重视这点。

干麻这么纠结隔壁区人口和盖高铁？既然你都提到旗津区快拿旗津人口跟该联盟说 屏东市人口没有很密集 而且隔壁高雄没有高铁就这么密集了 可见高铁不是促成人口密集的唯一因素 快去(递) 喔对了 我认为高雄高铁当初应该盖在凤寮一带 这样离屏东市近也可以分流高雄北向公共运输 也就没有今天的问题 这样潮州以南只需要强化台铁就行 只是都来不及了