虽然题目是讲疏散，但忍不住先抱怨搭车：
我从P2屏东市艺术馆站搭车，约莫7点开始排队，地图量测大概排队400m左右，通常2人并排
排队，1m算4人排队，1600人左右，等了约莫1hr才上车，最慢5mins才看到2台车来载人。
前面的车子都没有站人，到上车时已接近8点，工作人员才开始让接驳车走道站人，平面道
路一般车内走道明明可以站人啊，车子应该尽量塞人，才可以消化人潮。
另外接驳车没有交通指挥，不敢在最近但没红录灯的路口转入艺术馆，都不知到绕去哪回转
才出现，又加长载一趟的时间。
另外P2艺术馆站跟P2大同高中上车处很近，高雄客运的车子都往大同高中，恒春客运载艺术
馆，高客车辆数大概是恒春的2-3倍，车辆数差距真的很大，就不知道大同高中站是不是也
是爆多人潮。
再来是散场：
下车时已经在放烟火，直接在下车处附近马路边看，大概放到剩10mins时果断决定要搭车回
去，P2下车处就是上车处，工作人员只有一个女生，拿着麦克风说从这里排队，无能为力管
秩序。
原本人群排机车道到跟慢车道一半，前进的很缓慢，放完烟火后开始一堆人疯狂走到快车道
跟机车到旁边的草地插队，其他人吼他们乖乖排队，各种奇怪理由都出现，我只是去晃晃，
我去牵车，拜托P2已经是接驳车终点了，车子载人后马上回转，是要去哪晃跟牵车!
排了半小时车子大概来了5台空车吧，快到终点上车处，走不进快车道边去上车，不想待在
这个环境下，后来走去六块厝站搭火车回屏东车站。
一路走回去看到车子全部卡在路上，至少堵到过火车桥以后，司机大哥还有时间下车擦挡风
玻璃，有的司机大哥车门没关，就有人冲上车坐车。
最后走了半小时到六块车站，沿路很多人一起走，到站第一班火车满车，大概20分钟后第二
班上车，六块厝站大概今日创单日出入人次新高了吧!
个人小小的看法：
管制范围这样大，摩托车脚踏车都不能进入，到不如缩小一些管制范围，让摩托车可以走跟
接驳车不同的特定路线进到管制区，划设走路距离20-30mins内的停车空间，再走进会场!
这样高雄或者屏东人可以骑摩托车去，接驳车疏运量减个2-3成都有可能。
感谢大家听我抱怨!