高捷延伸屏东 规划4条路廊曝光
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〔记者侯承旭／屏东报导〕前瞻基础建设编列五千万元进行高雄捷运延伸屏东规划作业，
四条可能路廊首度曝光，其中两条路廊到屏东市，其余两条分别到潮州镇及东港镇。
红线延伸潮州可行性纳入评估
行政院长苏贞昌上周南下屏东宣布高铁延伸屏东，并指示评估高雄捷运红线延伸至屏东潮
州的可行性。
规划路廊1条南北向 3条东西向
根据高雄市捷运局提报高雄市议会的报告，顾问公司已提送高雄捷运延伸屏东的规划期中
报告，并由屏东县政府审查，初步规划有南北向路廊“小港东港线”，以及东西向路廊“
大寮屏东线”、“左营屏东线”、“大寮万丹潮州线”等。
由红线、橘线或高铁左营站延伸
“小港东港线”由捷运红线延伸至高雄林园区，再跨越高屏溪至屏东东港大鹏湾；“大寮
屏东线”由捷运橘线于凤山国中站岔出，沿省道台一线跨越高屏溪至屏东市；“左营屏东
线”由高铁左营站往东跨越高屏溪至屏东机场，再南下进入屏东市；“大寮万丹潮州线”
则由捷运橘线的大寮站往东南延伸，跨越高屏溪经屏东万丹乡，再至潮州火车站附近。
终点站包括屏东市、潮州及东港
屏东县交旅处表示，顾问公司规划的路廊共八条，高市捷运局公布的四条路廊是其中一部
分，苏贞昌院长日前指示的捷运红线延伸潮州，也会请顾问公司纳入可行性评估。
交旅处指出，高雄捷运延伸屏东计画由高屏县市政府共同执行，将依据国土规划、人口分
布、产业发展、工程难易度、财务负担等面向，今年底从八条路廊中选出最优路廊，再提
报交通部核定。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1318315
作者:
sstandc (意大利西装绅士)
2019-09-17 11:16:00急迫性: 潮州>东港>屏东 (个人认为
作者:
blence ( )
2019-09-17 11:21:00地缘关连度吧
大寮潮州这条最合适 经过三个人口区凤山 大寮 潮州经大发和发工业区通勤功能 衔接台铁大站潮州 路线又跟台铁重复少 这才是都会捷运的正确方向小港林园缺乏衔接 大寮屏东跟台铁重复性太高
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-17 12:13:00急迫性当然是林园东港啊，东港连台铁都没有....泪....另外东港林边一堆在林园工业区工作的，搭捷运降空污
放放风声一次炒四条同三楼，但是红线延伸大鹏湾也不错，配合台铁东港线构成环状
左营屏东线如果可以不绕到机场的话，那高铁就可以直接废了
作者:
rterica (rterica)
2019-09-17 13:54:00做捷运比较实在
这个是选举新闻 主要是让某立委参选人主打议题无效化
作者:
Zingzk (Zingzk)
2019-09-17 14:54:00屏东市就有火车了，跟台铁重复干嘛..推万丹东港这两条
作者:
teremy (乡民代表)
2019-09-17 17:44:00来万丹吧 88上班尖峰塞得要死
李姓客倌(包括屏东):又在大洒币 屏东不需要屏东只适合其机车 步要说捷运 连公共汽车都没必要
作者:
Halolo (>_<)
2019-09-17 21:13:00在30年前我家后面的建商就打着，高屏捷运的预定站座落点口号，现在呢......科科
作者: bensonla (学习再学习) 2019-09-17 23:19:00
去东港吧，观光最有用
作者:
kaky (菩提本无树明镜亦非台)
2019-09-18 00:15:00有人一职崩溃哈哈...
作者:
THKLuga (流河涛)
2019-09-18 15:10:00我觉得比高铁有用多了，区域生活圈
潮州线和大鹏湾线最合适，都是经过工业区和人口密集区，运量应该会不错
作者:
becolll (逼酷)
2019-09-23 08:43:00大撒币！