这一串标题讲的是六块厝，所以这里说的屏东高铁只侷限讨论六块厝
有关于六块厝三个议题点，分别是炒土地、设站理由、以及县府态度
对于第一点土地炒作，
中性称呼应该是土地开发，有建设(像屏东演艺厅)有都涉及土地开发
尽管我认为这里大说数的影射土地图利没有直接证据，
也不可能为了避免利益就完全反对发展
不过我认为支持盖高铁的学前面适时声明“利益冲突”，会有益于议题的理性讨论
声明的目的不是为了回避讨论，而是透过揭露有无利益来避免口舌
第二点设站理由，但大抵上分为全国、全县、市区规模等三个层次
国土规划就是全国的范畴，
六块厝是全国路线要冲吗？ 为了配合国家级的建设规划(园区?)吗
或是其他外县市人口也认同的选择吗？
苗彰云可以当过路财神，六块厝也可以学吗？
要用国土规划的观点当兴建的理由，就不能只用自己身为屏东县/市的观点去讲
(像拿屏东市人口19万最多这种就说服不了人)
区域发展则是全县的范畴，
六块厝是全县中心？符合多数县民利益？
狭长的屏东的屏南屏北更拉近、或更失衡，能更调合吗？
或者能与邻近高屏或双东的生活圈更融合？
如果要强调区域发展，县府就必须站出来说服(统合)各地的期望声音
而不是像交通旅游处长黄国维讲的“先求有再求好”
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2850577
又不是可以拆掉重盖
相较于前面两者，市区需求比的是实力
只要人够多，县府讲话就可以很大声
有人爱讲大台北都设了三站，为什么才屏东一站盖不起来？令人莞尔
如果爱用"屏东市人口最多"来支持盖六块厝的人，能多负一点责任
比如说屏东的搭乘需求不输台南这样，
我个人是觉得不难啦
那县府要中央立刻盖反对的声音应该小很多
最后第三点县府态度，莫约去年底有寄信跟县府建议得到回应的感想
我提到六块厝的选址，询问县府是否觉得这样符合全县需求是否配套规划
从回复看来县府是认为我们已经有在争取跟追踪进度，
只要有盖就好，至于盖哪里、路线....<没有声音>
我也建议县府从中央或高铁争取交通接驳方案或补助着手，
一方面服务县民，又透过收集使用者/搭乘资料来获得更真实的数据当说帖
不过县府连争取都不想争取，说没钱...
我的心得是县府不脱离“先求有再求好”的心态
只有口号说说而已
题外话，有没有人固定周五晚上搭高铁回屏东阿
7/22开卖两人同行车票半价，找人同行阿