抢救恒春“蚊子”机场 民间自立救济预约机位
屏东恒春航空站2014年9月停飞迄今，被讥“蚊子机场”，行政院同意县府先开放国际商
务包机飞航建议并试办2年，但县府争取缅甸和菲律宾国际包机，有起降安全问题待民航
局确认；有在地人忧心国际包机启航恐遥遥无期，自立救济发起“预约机位救机场”行动
，今天已快达过半旅客的包机要求。
2004年恒春机场启用首年，台北─恒春航线载客数达2.3万人次，停飞前1年剩768人次，
现仅提供军方及私人公司训练、无人驾驶航空器、校外教学、铁马休息站等用途；停飞主
要原因是高铁启用，加上航班少、停飞因素多，旅客安排行程弹性低，才会每下愈况；因
每年亏损6000万元，中央有意关闭，地方则希望加长跑道让喷射客机起降。
屏东县政府完成“恒春机场升格国际机场之可行性初评”研究案后，行政院去年3月函复
原则同意依县府建议将恒春机场试办为入出国机场，先开放国际商务包机飞航并试办2年
；县府委外接洽缅甸、菲律宾招揽国际包机，一度传出在月底首航；县府观传处长黄建嘉
说，菲、缅包机安排的喷射客机起降飞安系数，仍待民航局确认，首航尚无时间表。
“ 自己的家乡自己救，恒春机场废除太浪费也太可惜，别因为没尽力而走入历史！”钟
乙豪月前在网络发起“预约机位救机场”，他说，立荣航空每周二、四各有1来回航班，
却一直以侧风过大不飞，但天天停飞不合理，他发起团体预订24日到台北，立荣告知最好
能包机，70个位置过半即可启航，且不限周二、四，到今天已有33人参与 ，县议员张荣
志一口气要订8张。
有人力挺“包机救恒机”，也有人吐槽说，过去订了位，必须在起飞前3小时做最后确认
，“天候的不确定因素”，大大降低搭乘意愿，搭高铁时间较好掌握，不切实际的公共建
设赶快结束停损，现在就算用些“手段”让它复航，也只是表象，问题没解决，日后还是
没人要搭，只是苟延残喘而已。
恒春航空站说，机场2年前已完成外国旅客入境通关时必须的安检、证照查验等相关通道
和设备仪器，县府研拟的国外包机计画一旦启航，场方有妥善准备。
https://udn.com/news/story/7327/3245437