楼主:
brownway (seaxddea)
2018-05-05 14:10:54※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之铭言：
: 忍了2年！屏市民生路屏东大学段要恢复机车道了
: 〔记者叶永骞／屏东报导〕屏东大学人行道设置过宽，2年来造成汽、机车争道、车祸频
: 传，代理屏东市长程清水会同市民代表会主席林恊松、代表方一祥等人会勘后决定，缩减
: 人行步道宽度、恢复机车道，让交通更加安全顺畅。
: 屏东市公所计画民生路人行步道延伸到屏东大学屏商校区，2年前先在屏东大学民生校区
: 及屏东演艺厅段增设人行步道，将民生路缩减道路约4.5米，取消机车道，让汽、机车行
: 驶在混合车道上，造成该路段车祸频传，民怨不断。
: 程清水应市代会主席林恊松邀请到现场会勘，市代方一祥说，屏东大学原来就有人行道，
: 加宽人行道后又划设路边停车格及公共汽车站，机车骑士被迫得骑上快车道，相当危险混乱，
: 民生路原来就是省道台一线，来往行驶的车辆相当多，缩减车道让行车很危险。
: 程清水在现场勘查后认为，屏东大学及屏东演艺厅前的人行道突出于路面，让民生路的中
: 心点也因此偏移，对于行车安全确实有影响，已经协调县府将人行步道缩小约4.5米，恢
: 复民生路原有的路宽，让道路两侧恢复机车道，友善机车骑士，别再让汽、机车争道了。
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_2415826_2.jpg
: 突出的人行步道压缩到机车道造成危险。（记者叶永骞摄）
: 自由时报
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2415826
这个真的不回不行
逻辑蠢到半边天外
现在问题是机车被教育要骑在右边
跟右转车 临停车 打架 才会有事故
因为行车正确逻辑是
左转车靠左 直行车靠中 右转车靠右
你现在说事故频传说要回复机车道
大大.......你机车道一样在最右侧
跟现在大部分机车分布范围是一样的...
既然现状不改变 事故率到底怎么下降？？？？？？？
最后我要说
很多人说 骑在路中间好危险 好多汽车好可怕
朋友 如果你连正常行驶在道路上的能力都没有，那你根本没有拿照的资格
最终的问题还是台湾发照太随便，驾驶人行车水准不足
不是用一堆不合逻辑的道路规划去想要解决表象的问题
作者: iwkya 2018-05-05 14:41:00
你提到的这个问题应该全台湾都是这样哈哈哈哈
作者:
PPPGGG (凸( ﾟ∀ﾟ)凸)
2018-05-05 14:57:00政府教育最成功的 就是让骑车不会骑车 开车的不会开车
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2018-05-05 15:02:00南部。
作者:
ahegao (阿黑颜)
2018-05-05 15:23:00推观念正确
作者:
kipper (只是条咸鱼)
2018-05-05 15:38:00观念正确
作者: nIckNonAme 2018-12-30 21:58:00
理工人往往看未来....你是说看初音未来吗?
作者:
IOUIOUIOU (誰說男生ä¸èƒ½æ€•èŸ‘èž‚)
2018-05-05 16:31:00推 别再傻傻的骑在旁边了 无法预知的突发状况太多只要能跟得上车流 建议别骑在外侧车道
作者:
apple7685 (applelion)
2018-05-05 18:03:00推
作者:
o1595566 (我也不想这样)
2018-05-05 18:30:00观念正确!!台湾有希望了
作者: TearRyan 2018-05-05 20:36:00
先把禁行机车涂掉还比较有用，两线道是要禁什么
民生路划禁行机车道，然后总有汽车在慢车道临停，不让二轮骑中间是想逼死谁站前光复路拓宽后更扯，客运站前内车道划禁行机车，疯了吗
作者:
mt847372 (MingTsung)
2018-05-05 23:28:00推楼上，不止内线禁行机车，站前光复路中央全部双实线，我就不信有多少人会在缺口转弯
作者: tom5172002 (贤贤) 2018-05-06 00:39:00
推取消“禁行机车”
作者: kagura2270 (Daath) 2018-05-06 02:07:00
骑中间真的比较安全，反应时间会多很多
作者:
IOUIOUIOU (誰說男生ä¸èƒ½æ€•èŸ‘èž‚)
2018-05-06 10:18:00楼主:
brownway (seaxddea)
2018-05-06 12:49:00屏东最神的就是两线道划禁行机车，请问这样要怎么超车
推楼上，还有光复路更惨，内侧禁行机车，外侧则是统联跟公共汽车停等区，根本就是要机车去屎