高铁南延引论战 屏东县府：要公平不要傲慢歧视
交通部审议高铁南延可行性评估报告，再度引发高铁论战，针对淡江大学运输管理学系教
授张胜雄所言不如把“左营站”改成“高屏站”，屏东县政府发言人黄建嘉今天上午公开
指出，屏东县要的是真正的交通平权及实际交通便利，不是傲慢的歧视，如果照张教授的
逻辑，那是不是把全台大学都改为“台大”，那就人人都唸“台大”了。
他公开邀请“张教授”到屏东实际转乘，从出门开始计算，实际体验屏东人到底要花多少
时间才搭得到高铁。绝不是外界所说2、30分钟就可以到达；他并说，屏东县有83万人口
，是六都之外的第二大县，目前台铁运量不断创新高，去年已达850万人次，这样的运量
已足够承载未来的屏东高铁站，更何况未来还有产业开发等带动。
交通部昨天审议高铁南延屏东的可行性评估报告，会中委员张胜雄等人对票箱收入多有疑
虑，会中决议将再补充资料后择日再审，不过与会的淡江大学教授张胜雄屡次以票箱收入
、运量不足等疑虑质疑高铁南延，让屏东县政府今天上午召开记者会公开反击。
县府发言人黄建嘉表示，当年高铁要在云林等地设站时，张胜雄也曾说“这会是压垮高铁
的最后一根稻草”，但事实证明，高铁的整体运量一再攀升；他说屏东要求的只是“公平
对待”，当初如何考量苗栗、彰化等站，请以相同的标准看待屏东。
另外张胜雄一番“屏东如果只是执意要设站，不如把左营站改成高屏站”的说法，昨天也
在网络上发酵，县府发言人黄建嘉表示，云林距离台中也很近，嘉义距离台南也很近，当
初应该改名就好，为何要设站？他说，屏东人要的也不是名，就只是便利的交通与公平的
对待。
他说，台北有公共汽车、捷运、铁路，就分别设了板桥、台北及南港三个高铁站，屏东人只是
要求高铁跨过高屏溪，不要再把屏东排除在重大交通建之外，如果一定要考量票箱是否打
平建造成本，那么桃机等捷运根本不可能盖，国家的交通建设需要的是更前瞻的规画。
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