高铁南延引论战 屏东县府：要公平不要傲慢歧视
交通部审议高铁南延可行性评估报告，再度引发高铁论战，针对淡江大学运输管理学系教
授张胜雄所言不如把“左营站”改成“高屏站”，屏东县政府发言人黄建嘉今天上午公开
指出，屏东县要的是真正的交通平权及实际交通便利，不是傲慢的歧视，如果照张教授的
逻辑，那是不是把全台大学都改为“台大”，那就人人都唸“台大”了。
他公开邀请“张教授”到屏东实际转乘，从出门开始计算，实际体验屏东人到底要花多少
时间才搭得到高铁。绝不是外界所说2、30分钟就可以到达；他并说，屏东县有83万人口
，是六都之外的第二大县，目前台铁运量不断创新高，去年已达850万人次，这样的运量
已足够承载未来的屏东高铁站，更何况未来还有产业开发等带动。
交通部昨天审议高铁南延屏东的可行性评估报告，会中委员张胜雄等人对票箱收入多有疑
虑，会中决议将再补充资料后择日再审，不过与会的淡江大学教授张胜雄屡次以票箱收入
、运量不足等疑虑质疑高铁南延，让屏东县政府今天上午召开记者会公开反击。
县府发言人黄建嘉表示，当年高铁要在云林等地设站时，张胜雄也曾说“这会是压垮高铁
的最后一根稻草”，但事实证明，高铁的整体运量一再攀升；他说屏东要求的只是“公平
对待”，当初如何考量苗栗、彰化等站，请以相同的标准看待屏东。
另外张胜雄一番“屏东如果只是执意要设站，不如把左营站改成高屏站”的说法，昨天也
在网络上发酵，县府发言人黄建嘉表示，云林距离台中也很近，嘉义距离台南也很近，当
初应该改名就好，为何要设站？他说，屏东人要的也不是名，就只是便利的交通与公平的
对待。
他说，台北有公共汽车、捷运、铁路，就分别设了板桥、台北及南港三个高铁站，屏东人只是
要求高铁跨过高屏溪，不要再把屏东排除在重大交通建之外，如果一定要考量票箱是否打
平建造成本，那么桃机等捷运根本不可能盖，国家的交通建设需要的是更前瞻的规画。
https://udn.com/news/story/6656/3104162

如果真要盖，拜托地点选好一点

那里的屏东人真的是最大的问题，盖哪另一边都会抗议

少来 云彰苗的运量之惨澹有目共睹

设在六块厝完全只是服务屏东市区民众而已，整个屏中屏南完全无感！

屏东南北很长，反正最后一段了，屏北中南各一站最公平

屏东真正需要的是高捷

南投也要海水浴场，不然不公平。

高捷啦 屏北屏中都有 屏南有恒春铁路

不一定要延伸高铁，但应该要有让屏东县民能快速到达新左营的方案，无论是捷运或是改善台铁

为什么不要就设台铁屏东直达新左营的就好，屏南发车

为什么屏东不先包车发几台屏东 - 新左营普悠玛直达无缝衔接高铁试试看水温呢? 但就算搭乘踊跃也就证明优化台铁就已足够

高捷比较对屏市，屏南有利！

南投表示........

明明周边交通可以发展得更完善 一味的只要高铁是...然后今天在脸书看到有人po了一张某政客其中一项标题打着争取高铁南延，屏东人拒当次等公民，WTF？

六块厝 超烂站点无误

实际效益?还是说只是选举年的 议题?

多买几台普忧玛 多开几班就解决了

好吧！实话告诉你们，其实争取这个建设是假议题，主要是提升选举人的曝光度来有利于年底的选举，至于屏东的建设，其实根本没人关心，包括复兴公园改建亲水公园等，这类都是因为行政预算已经编列，所以不得不拿上台面吵而已，实际都是不会做的，到选完后就会出现‘经过评估…’或是‘因多数反弹…’然后再战四年，谢谢指教！

可以来屏北吗....(小声

可以到我家门口吗 谢谢

所以县政府还是没解释被学者认为高估的运量是怎么算出来的啊？屏东县人口外流几乎年年第一，地方财政怎么解决亏损问题？(反正给中央坦就对了)拿其他县市的惨澹运量来救援是在烂比烂，把这钱拿去拓展县内公共汽车接驳都还好过高铁，到底地方民意支持是多少人啊？大家忙着低薪做功德都来不及了，这些民代地方官是把选民当智障吗，炒地皮才是真理

就跟恒春机场一样，年底过了就不会再吵了

真是够了，到底是哪些在支持这些只为了选票的低能政客，可以清醒一点吗？随便喊个话就高潮

可以看看今天的有话好说XDD

查查看屏东政党候选人，选上的不是当到被关，就是当到升官，屏东的位置就是过水酬庸用的，有几个是在地深耕为民喉舌的？难为你们应该想不到半个。

刚好看完了有话好说，某立委一本正经的在讲漏洞百出的发言，真是丢屏东人的脸

帮更正一下,屏东不论外流人口数还是成长率都不是第一呦

刚才查了内政部资料，谢谢楼上指正

不是比烂的时候吧…屏东地理条件并不差，只是没人要用心做。

屏东一年外流大概四千人至五千人

高铁对东港以南无感

真可悲，也不只屏东惨，整个高屏都惨