楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-28 02:11:33500亿可以挹注在其他方面发展屏东
现在要全砸在高铁上
土地开发有限 成本无法回收就算了
也不要管到底运量会多低
就盖个高铁站到底能发展屏东什么？
就算中央长期忽视屏东 国土发展不均所以要高铁
也不该把钱浪费在没什么效益的地方啊
今天屏东没产业没诱因吸引人口
就算盖了高铁站 顶多站体附近多几个商场
真的会有人因为高铁站回流屏东？
反而是因为去台中台北更方便了
结果大家更容易跑去外地工作读书
屏东人口反而外流更快吧？
县长完全只想着抢经费做政绩
完全没想到这是烧钱让屏东更没落的政策
一堆县民也只想屏东要有跟其他县市一样的资源
完全没想过屏东真正需要什么
作者:
kjy6665 (人生有三急)
2017-12-28 02:17:00会
屏东缺乏产业还有跟高雄有点关联...如果今天高雄发展够好，自然外围的屏东也会受益
如果不是高铁就没有经费，那屏东唯有揭竿起义推翻天龙国
作者:
blence ( )
2017-12-28 03:04:00只要能烧掉500e都好，这样半夜作梦才能感到欣慰
作者:
ggoi (以果溯因)
2017-12-28 07:29:00如果这是屏东人要的 我想ddp硬挤也要想办法挤出来 但这是屏东人最想要的喔？ 运输是服务供需的专业 不是服务政治 政客画错重点 屏东人口持续外流也不意外
就算政客也是屏东人选出来的 先提升自己人平均智商比较重要。或者说全台湾人的智商...
作者:
ggoi (以果溯因)
2017-12-28 07:36:00为什么不是高捷延伸或高屏二快 因为有配合款的问题 这是屏东可以不用出要中央买单的建设 县老爷有建设政绩好看但屏东基本盘没变
国土计画里面 屏东8成都农地又农业县土地价值低 不像隔壁可以无限圈地卖祖产 这也是短期无解的台北若有像六块厝大的地 土开至少就值千亿 一堆bot案也会随之而来 基本上要干什么就干什么 一个国境之北一个南 同属台湾两端 却是天差地差
作者: yuehxian (弦来无事) 2017-12-28 08:11:00
楼上：产业才是根本问题，土地开发只会让财团政客赚饱
作者:
Tohma (Tohma)
2017-12-28 08:50:00通勤更方便会加速外流? 你知道新竹-南港高铁通勤的多普遍吗如果没有高铁 根本不会这样通勤 搬走比较快
作者:
mt847372 (MingTsung)
2017-12-28 09:40:00楼上你知道你说的新竹-南港有多少人口吗？拿来跟屏东比
他想说的是通勤人口对高铁的需求以及说明原po的命题错误 若通勤人够多 高铁反而可能稍微留住人口
通勤的前提是房价极端差异，若非变态的北市其他地方何须如此再者，真要通勤现在应该就统计有多少人通勤，不会因为盖高铁站就忽然决定通勤，现在的交通方案就已经可以通勤，只是较花时间
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-28 10:59:00新竹有产业诱因 台北有生活诱因 两者想兼顾的人就会通勤 屏东有什么诱因让你一定要回去住而不是花少一点的钱租附近= =
作者:
miap (田馨)
2017-12-28 11:00:00如果不是高铁，500e应该就不会给屏东了吧
如果不盖高铁就不给经费，那是政治黑暗不是交通问题会不会屏东真正的劣势是政治影响力
作者:
ggoi (以果溯因)
2017-12-28 11:10:00北部高铁通勤是既成的通勤需求转移到高铁 五杨高架不是开假的 新竹有竹科 屏东有什么？南高屏间的旅次连台铁运能都填不满 高铁跟高屏二快盖下去需求稀释得更严重 问题在产业 不在交通
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-28 11:17:00500亿也是县长一直喊要高铁才有的 你以为中央很想要高铁盖屏东？ 县长如果把这个毅力拿去喊别的 中央配合前瞻一样会给钱
所以根本问题是本地的政治人物缺乏手腕和眼光但现实就是如此吧 包含人才和资金所有资源都被北部拿走了 这是多大的鸿沟 怎可能一个交通建设去弥平
作者:
maxsky (大天)
2017-12-28 11:21:00屏东要跟高雄连结效益比较大…花500e盖高铁不如延伸捷运
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-28 11:37:00真的 你不懂产业至少喊个捷运 你不接高雄 市内的也好盖个两条差不多500亿运量还比高铁高盖高铁根本变相鼓励市民去外县市工作啊 也只有在外地工作的才用的到它 真的在屏东生活的顶多一个月搭一次旅游实用性很低
所以问题还是回归 屏东自立发展还是跟高雄合作选择高铁会牺牲与高雄的连结 比方说客运台铁减班
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-28 11:55:00区域合作是未来的趋势 高雄都想要跟台南合作了 屏东还在那边高铁跳过高雄？到时候屏东没跟南部区域整合好 被南高边缘化了就只剩人口外流的份了个人想法 黄线延伸屏东市区台27 橘线延伸潮州(避免和台铁路廊太相似) 红线眼神东港
作者:
ggoi (以果溯因)
2017-12-28 11:55:00一小时没两班的站站停高铁不会让台铁减班啦 但像高捷一样整天被舆论拿来炼很烦 干其他屏东人屁事
屏东人没常跑高雄 别说自己是屏东人 原本就是高雄附属卫星城市 日治时期屏东全境属于高雄州
屏东市跟彰化市有点相似，彰化市也一堆跑台中，人口数差不多，也都规划捷运延伸个人认为 屏东市应该是要加强其与高雄的关系为首要
彰化市屏东市是姐妹市 只是kmt某年把屏东降为非省辖市关系就渐疏远了
作者:
asb0401 (AnswerBox)
2017-12-28 13:30:00会 光是房价跟薪水的比例就让人跑了 何况再涨价后的...
作者:
ilove0280 (Ramalize小黑)
2017-12-28 14:41:00屏东除了农业产业 还有什么
作者:
Naru (大白)
2017-12-28 16:03:00今天如果中央说：“现在有500亿要给屏东，请屏东讨论用途”那我们再来讨论屏东要什么现在的提问是：“中央出钱盖高铁给屏东人，屏东人要不要？”我想不到拒绝的理由。环境保护？替中央省钱？别种土地用途？并不是说盖了高铁，其他项目就会被排挤，这是两码事。高铁连结中北部；台铁跟捷运连结高雄；公路连结县内再来，即便没有高铁，人口外流也一样恶化，出去了就不想回来如果联外不便，要怎么吸引外地的人回流屏东或本地人愿意留下
作者:
blence ( )
2017-12-28 16:18:00不对,一直以来到现在都是"讨论屏东要什么"的阶段不过政客已经帮你决定只要高铁,其他不急"中央出钱盖高铁给屏东人"是讨论后的结果,不是提问前提县府(或那个盟)争取高铁的施力上明显比其他建设积极太多正是印证高铁规划不是掉下来,而是争取的
台湾对比国外的国；可以一并看成一个生活圈；也没有多远
楼主:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-12-28 17:11:00naru我45楼已经反驳这个论点了
我们正陷入囚徒陷阱啊 不要这个 也许钱就给别人了 想要的也没 两头空 或者是政府都给 or 给屏东最需要的...所以我前篇说这是在玩政治不只是交通
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2017-12-28 18:53:00这笔钱没来屏东 也许就给你几个公园
作者:
meinyu 2016-01-01 08:34:00反而会高雄人搬到屏东住，然后搭高铁上下班通勤，不会外流