※ 引述《gogogle (勾勾狗)》之铭言：
: 我觉得如果没有和屏东或潮州火车站共筑
: 那高铁延伸到屏东就没意义了
: 如果设在台铁六块厝车站,以后坐台铁自强号到高雄,还要多停一个台铁六块厝车站
: 浪费大家的时间
: 如果新设高铁站,还要坐接驳车,不会比到新左营车站还快
: (只有周边民众自己开车去才会比较快)
: 这样看来,高铁延伸到屏东好像没什么意义了
44293 3112/15 seafood000 □ [新闻]7成屏东人 支持高铁南延
推 gogogle: 大力赞成!!!!!!大力赞成!!!!!!大力赞成!!!!!!大力赞成!!!12/16 11:10
前面发文是今日的gogogle，下则推文则是两天前的gogogle
刚好可以对比
前文提到7成屏东人支持高铁南延，但里面应该有不少这样的人
就是美其名有高铁、有建设一定支持，但现实往往不符群体便利与需求
这最大的问题在于从赞成者没做到利益揭露(COI)，总是暗藏私心
于是有这样的眼界，国三路线的殷鉴不远
尽管如何从高铁主线分岔还有疑虑
根据期中报告，未来站址在六块厝另外拉支线的机率很高
这样一来，潮州邻近区域原本很有机会设站才大力赞成的
结果偷鸡不不著蚀把米，意外多赚到一次转乘
为人作嫁的台铁沿线区域也受到不少影响，包括台铁需求>>>>高铁的人口
未来六块厝站址的重要性提升，对号座势必要多停一站
而且高屏两地的推出快速接驳(区间快、普悠玛等)的机率大大减少
至于偶尔需要搭高铁远行或返乡的人口，除了邻近屏东市六块厝附近有地利
多数乡镇区域还是要靠转乘或亲友接送，看不出有显著便利
再讲一次国三的殷鉴不远，未来高铁定案后势必造成多数人的落空
如果不是高铁需求>台铁、公路的人，更应该想想要的是什么
而不是一昧盲目地跟着赞成，事后才跟着抱怨盖高铁没意义
尽管预期中的高铁延伸我将受益，但我反对现阶段各种不符多数人利益的设计