个人经历过屏东市区最繁荣的那一段时期,现在也在市区做了几年生意,也是有些感触。
讲真的,我不认为是停车问题,而是单纯的经济与消费力的下降。
逢甲商圈跟周边,最风光的时候,大概就是长鹤、岭南成立的前后时期吧。那时候屏东大
书城附近的租金上看三十至五十万,这时期那边也是没停车场。接着房价崩跌、金融危机
,台湾经济开始下滑。约十年前那区租金剩下之前的一半。
大概三年前,因为帮北部下来的朋友找店面,大概打听了一下,平均租金起跳是大概六万
左右,学生街内有店面的大概四万左右。
那边的商圈现在会开始没落,不会是没有停车场,因为从那时到现在,其实大家也都是在
违停,除了光南有时会有拖吊,但其实也根本没什么人在意,一样违停。因为那时候经济
好,大家会去消费,会去逛,而且多数屏东人出门还是以机车代步为主,所以根本就不是
因为停车不便。
现在大环境经济面很差,普遍消费者收入不高,消费力下降。但是当初投入在逢甲商圈购
屋或投资的房东们,投入成本相对是在当初的高点,成本负担的压力较大,所以也不太愿
意把租金下调太多,就一直撑在那。
承租者一开始还会租,因为也是想说能拼一阵子看看,反正只要有赚钱,租金高一些也没
关系。就像屏东公园前的全家,租金据说是五十万一样,有赚钱租金再高都没差。
但是因为消费力低,消费的人少,加上屏东市近年确实增加了不少商圈,像是屏东大学、
崇兰、胜利路、广东路、青岛街、建丰路、环球等,也因此分散了本来就少的人潮。店家
自然难赚到钱,租金还是那么高,就只能选择离开,逢甲商圈的一些老店纷纷歇业或搬离
,人潮也就更少了,恶性循环。
所以我打从心里不认为是停车问题,而是某些业者对自己生意不好的评估理由是因为停车
不便罢了,而非真实状况。
举例来说,逢甲商圈还是有像是光南这样的店家,至今也是蛮多人潮的,理由就是光南对
一般人来说,就是一个高CP值的存在,所以当消费力下降的当下,这样的店家仍旧能获得
青睐。
然后有人会说,屏东的太平洋百货能这么好,是因为跟长鹤、岭南比,它有停车场,所以
生意好。其实我想说,根本就不是因为这回事,根据来自内部的八卦,其实太平洋百货真
的付出了很多ㄧ般民众看不见的部分,才能有今天这样的规模的。百货业就是这样,对于
顾客的掌握,往往是成败的关键呢。
※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之铭言:
: 停车不易阻碍屏市商业发展 议员建议并校建停车场
: 〔记者李立法/屏东报导〕屏东县议员刘育豪认为屏东火车站及周边商圈停车不便,是阻
: 碍市中心黄金地段商业发展重要原因,建议县府打造地下停车场或将唐荣国小并校开辟为
: 停车空间,以利都市未来发展;县长潘孟安强调,暂无并校打算,但会设法解决市中心停
: 车位不足问题。
: 刘育豪今天质询时表示,屏东火车站前的永福路、逢甲路及中央市场等商圈,是屏东市最
: 精华的黄金地段,陆续开了好几家百货公司,但最后全都倒了,问题不是吸引力不够,而
: 是这些路段停车非常不方便,长期以来停车问题无法解决,严重限缩了屏东市中心的商业
: 发展。
这些百货会倒,根本就是因为吸引力不够,当我没逛过?以为有钱开了百货,啥都不用做
,客人就会应该来消费?根本呵呵。
: 刘育豪要求县政府在市中心增设停车位,并建议利用永福路商圈旁边的唐荣国小校园开辟
: 停车空间,如果无法在校园下方开挖地下停车场,不妨就近和邻街的中正国小并校,运用
: 唐荣国小校园解决火车站前商业区停车问题。
: 县长潘孟安表示,唐荣国小改为理念学校后,招生人数增加,目前县府并无并校的计划,
: 但该校部份校舍老旧,是否可以利用改建的机会增辟立体停车场,县将进行评估,县府也
: 很努力在火车站周边找寻可利用的空间,希望能开辟更多的停车位,解决市中心停车一位
: 难求的现况。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2069353