前文恕删，
请让键盘修车手小弟我来说明一下。
自排车的排档有分两种
1、机械式的以连杆或钢索来拨动，让变速箱变成PRND21等档位。
有些旧的自排车可以用推发的，就算下坡熄火也不用怕，
因为变速箱与引擎连动，只要车子还在滑，你的方向盘、煞车都还
有引擎的辅助（熄火后，反过来由轮子带动引擎）。但比较新的自排车
已无法推发，也就是熄火后，轮子无法反过来带动引擎。
2、电子式的是排档杆像打电玩一下，只是个讯号源。没有连接
到变速箱，讯号源给电脑后是直接由变速箱电脑去换档。
因此电脑当机，你就算打档也没用…因为他当机了。
所以才有那个爆冲打N档，但车子还一直冲的事件（美国的T牌事件）
最后全家死光（有说电子油门出问题，但问题是打N及熄火都没用）。
所以现在各车厂都有煞车优先的安全设定。
再提到动力方向盘
1、最旧的车没有动力方向盘，但这都要二十几年以上的老车了。
我国中帮家中送货时开过，只有停车时比较重时，其它还好。
2、较旧的车种以引擎带动“动力油泵”，然后以液压帮助转向。
3、过度期的，以电动马达带动液压泵，然后辅助转向。
4、最新的以纯电动马达方式带动，高速时还故意让方向盘变重，以维安全。好物一个。
煞车
1、轿车是以AIR TANK又称煞车倍力泵，用引擎真空及大气原理来帮助驾驶煞车。
但基本车小车的煞车还是以“液压”为主。煞车倍力泵就算坏了，车还是能开能煞
只是煞车时要有“黄金左脚”的力量，不然一定停不下来。
我就发生过倍力泵无作用，所以只能慢慢开回家，
不然开太快，红绿灯会来不及停。还有煞车时要超用力、超用力、很用力的踩。
因为你会感觉踏板硬到爆，没超用力，跟本没煞车。
正确的下坡档位是，你上坡用几档。下坡就用几档。
但上、下坡是不一样的路呢?
那你就要自行看煞车的使用度，若是觉的车子一直越来越快
连直线时都要踩着煞车，这就代表你的档位不够低。
快换低速档吧。正常下坡时，只有在转弯时要踩煞车。
所以有时还是要有一点危机意识，千万别煞车冒烟了才在求上苍保佑。
以上为键盘修车员小弟累积十六年的车辆经验。