觉得台北市停车跟堵车问题都很严重，
都缴了那么多税金，市政府不是也该帮民众处理好问题吗?
台北市堵车跟很难停车的问题也不是一天两天的事
遇到问题大家多直接到台北市政府陈情，让市政府重视问题
台北市政府一楼东区有秘书处市民服务组，
可以指名找一个蔡专员陈情，要秘书处给说法跟协助，
民众有疑难杂症本来就有权要政府处理好，
如果没处理好就说要直接跟柯文哲反映，
民众要多向政府陈情反映，政府才会做的更好
※ 引述《pili (霹雳战魔策)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7323/5928360
: 内湖民权大桥改建 忧交通更黑暗
: 2021-12-01 00:18 联合报 / 记者钟维轩／台北报导
: 北市内湖交通命脉民权大桥桥龄已逾39年，桥面出现下陷，新工处斥资15亿多着手改建，
: 预计2025年6月完工。不过有议员担心，动工期间因须绕道而行，除了有安全疑虑外，恐
: 让原就属于交通黑暗区的内湖雪上加霜；新工处说，施工期间会维持车道数量，不过需要
: 多转个弯才能上桥，期间会派员指挥交通。
: 民权大桥跨越基隆河，桥长约1185公尺，桥宽约26.5公尺，1982年完工通车，为内湖往来
: 北市中心的重要联外道路，尖峰时段每小时平均车流量最高达4500辆次。
: 新工处说，因预力混凝土受到载重增加、混凝土干缩潜变及预力钢键松弛等因素影响于外
: 悬铰接触产生悬垂沉陷，近年偶有驾驶经民权大桥驶出松山区后有感受上下震动，影响行
: 车舒适及安全，将采取增强桥梁体质替换上部结构方式改善现况。
: 副市长彭振声昨出席动土典礼说，车子经过时桥身震动大，虽然结构没问题，但后续国内
: 外发生几次断桥事故，决定改建。
: 议员李明贤说，该工程是改善结构安全，并非拓宽，完工后对交通没有太多帮助，虽然曾
: 提出建置匝道通往提顶大道疏解车潮，但交通局评估可行性不高。目前内科工作人数16万
: 人，有10万人开车、骑车上下班，兴建港墘桥、东环线刻不容缓，才能有效解决内湖交通
: 问题。
: 李明贤也忧心，上下民权大桥车速偏快，施工后需要转几个弯上桥，会有安全疑虑，而工
: 程车辆的进出也可能会造成车辆更堵塞，未来交管一定要做好，也能加上路标指引，让交
: 通顺畅。
: 新工处表示，会先在基隆河下游侧建造6线车道便桥，建完一条便道就拆一条桥面，维持
: 线道数量，上桥动线也会变更，原本能从民权东路六段直接上桥，施工后必须“多转几个
: 弯”方能上桥，期间派员疏导车流，降低内湖的交通冲击。