※ 引述《slycsboy (帆月)》之铭言：
: 针对这段
: 原本集集线只有单轨
: 而且
: 与其说二水到竹山
: 不如从林内顺台3往竹山拉双轨
: 在竹山国小上边设站点
沿途好像没有土地可以容纳路廊，
否则竹山与林内以轨道连通的效益是满高的。
: 第二车埕到日月潭这段
: 其实几年前有缆车计画
: 但是环评法规改严后就撤案了
: 再加上那边是集水区挖隧道也不可能
: 真要做只有只能在水里站前就拉支线往台21走
日本时代开拓电厂的路线应该是已经不能用，
车埕-日月潭-埔里可能只能用瑞士的登山铁路，
或缆车方式处理。
: 再来集集线只有单轨
: 要通勤比较难
: 而且拉到埔里的话
: 最好能双轨
: 再顺中潭公路到草屯
: 绕一圈（真山手线（误
不是应该趁这个时候重开中横铁道的前段，
让埔里-双冬-国姓-草屯-台中连结起来，
达成中部山区大山手线吗？（大误
: : 也许会是南投发展的新契机也不一定，
: : 至少可以将南投县的几个人口密集区稍微缝合起来，
: : 这也是轨道运输最重要的功能之