台大同学不论住宿生住家里
通通买脚踏车，
其实很多同学买自行车，单纯只是来学校的时候在校园骑而已
毕业了有时就丢在学校，导致校园塞爆一堆脚踏车
然后有时从总图去捷运站，又要走很远，
从校园的某点到某点，也是要走一段路
如果在校园内设置ubike，大家觉得OK吗？

校内路不归政府管，有困难吧...

你知道当初本来要设置结果某任学生会会长说营业用的东西不能进来学校

不OK

不OK

有些学校内有，如清大

不ok

不ok

如何让二手车加速再生利用也是一种方法

全家便利商店不也是营业用的东西？跟Ubike本质差异是什么？

OK

想听听不ok的人的想法

男一舍旁边的Youbike站算不算校内

ok

我论会被塞满脚踏车，然后无法借还车

被塞爆就会不能借!!!???

不ok，台大学生大都自己有车youbike入侵是想让台大更公园吗

校外已经有设置至少四个租借点了 有必要再设吗?

校内有全家就好，不用设置OK二楼是不是搞错什么？是依国有财产的规定，校内土地不能无偿使用，但是校方不想和ubike收租金所以无解。

很OK啊，公共自行车可以减少自有自行车数量学校开租金一年12万跟交通局没共识 不知道现在谈到哪

早该这么做，这样我就不用买脚踏车了

这样那些脚踏车店就要倒了XDD

设传点>>>>ubike

我也觉得OK

不ok的是否解释一下？

传送点比较好

大概是Ubike属于国民党郝龙斌明星政绩，因此被牵连吧

爆开的解释一下

学校周围有点跟校内有点还是差蛮多的吧，有些地方就是没有办法移动啊

更新传送点比较好

清大交大校内都有啊

等待借车还车时间应该会很久

地点选得好就能尽量避免这问题吧

当然ok R，没有超麻烦的QQ

限定校园租还车限刷台大学生证 不知道可不可行

推21楼

台大根本很难找到ubike的点了

设一个总图其实就很方便了

觉得OK 不然一些馆外面看到别人ubike直接停着心里会开始

不OK

不爽这到底三小贫富差距有站的话应该会少一点这种情况干话不提的话这个说不定也能减少台大自行车流量

OK啊，或者把没收来的Obike改造成NTUbike之类的也ok

上周长兴街路边运来两批Obike 跟废弃物没两样

t-BuOK

年经文

我觉得很好啊

设在总图还不错啊

纯嘘可悲台大生不会停车搞到校内塞爆

解决废弃脚踏车的问题比较实际吧

我很好奇那些被遗忘在校园的脚踏车要怎么被清除啊，根本不知道那些还有人在用啊，只能等没品的人把他拖出来被吊走...

车证啊，楼上新生？

支持在校内热门点设置Youbike，可以增加车位周转率

兴大校内有

建议聘多一点牧师放传阵

有车证跟实际有没有在收两码子事

台大地价太贵，租出去租金太高，厂商评估不划算

大概要所有能停车的地方都有点才能取代现在校内脚踏车的功用吧脚踏车长得太破或是放在热门的地方会被贴标签 七天后没有撕掉就会被拖走啊

车证? 如果我毕业没撕掉，停校内就被吊走??好像有看过标签，可是是针对那些车贴标签? 破车? 还是会观察哪辆车停在哪里太久(记得住??

楼上真的菜 水源有一套标准 一直都有在清无主脚踏车

支持设校内ubike

支持校内设 但应该解决不了停车空间不足的问题首先是Youbike车柱的停车间隙比一般脚踏车大很多再来 尖峰流向太明显 (例如早九长兴一定严重缺车) 可能导致多数同学还是自己买车捷运公馆站实在应该学荷兰火车站(像博雅、综合那样)共构地下脚踏车停车场

标签上有日期啊...增设youbike 并不会解决问题 只是给大家不同的选择而已

校外骑进来的ubike会多到插不进车柱

一开始明明就是问“要怎么被清除啊，根本不知道那些还有人在用啊”，答案就是车证。扯到执行力干嘛？警察一直都有在抓坏人，但总是有些会漏掉，所以可以从有坏人逍遥法外推定出警察没在抓吗？逻辑？

很多学校里面都有好几个站

1.车柱的设计可以再检讨2.尖峰流向大的起讫点该考虑开校内公共汽车了3.捷运公馆站旁迟未实现的700格自行车停车场http://cis.pixnet.net/album/photo/158954531

什么时候要设轻轨（敲碗

台大自己设啊 成大不就自己设了个CK-Bike吗

不建议做两套不能互相还车的系统

传送点+1，而且卡普拉要海选，不要奇怪的npc

那个700辆脚踏车大停车场计画不是被女宿群流标了吗好像是出席人数不够还是怎样

用学校内的二手车来用obike模式

学校待久了，完全不会想骑车... 停车麻烦、路上一堆三宝

校内停车位广设停车架或是其他固定物 规定共享脚踏车必须锁在固定物上 否则违停后果自负 这种有桩无桩混合的租借规则不知可不可有无桩的弹性 违停又能究责

共享车扫码解锁包含学号资讯，违停需付罚金。

很ok

纯嘘校内不好好清废铁

很ok啊 便民啊