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本田 阿普利亚 ＫＴＭ
P.Espargaro 13 A.Espargaro 10 I.Lecuona 10
A.Marquez 10 L.Savadori 6 D.Petrucci 5
M.Marquez 9 M.Oliveira 4
中上 贵晶 6 B.Binder 3
S.Bradl 1 [代]
铃木 杜卡迪 山叶
A.Rins 8 E.Bastianini 7 V.Rossi 5
J.Mir 4 J.Zarco 7 M.Vinales 4
J.Miller 5 F.Morbidelli 2
J.Martin 5 F.Quartararo 2
L.Marini 4 G.Gerloff 1 [代]
F.Bagnaia 2
T.Rabat 2 [代]
M.Pirro 0 [代]
P.Espargaro目前暂居榜首，幸运地是，他都能全身而退没有受重伤，
但这已经比他去年整季在ＫＴＭ的十次还多！
而且跟去年榜首Zarco的15次相比，他已经快追上了！
除了他之外，同阵营的Marquez兄弟也都名列前五，而且Marquez哥还缺席开幕双重赛！
P.Espargaro接受记者专访时表示：
本田车手们的确在纪录上摔得比较多，我们不断抱怨后轮的侧面抓地不够，
这个在你准备出弯加速的时候影响很大，要求侧面抓地更好不只是为了速度，
也是为了车手的安全着想，目前我们就是在寻求增进抓地的方法。
例如在葡萄牙站我有一回摔很大，
后来我队友Marquez哥在荷兰站FP2也发生类似的恐怖转倒，
跟我们对手之一杜卡迪比较，他们显然在后轮抓地比我们好得多。
尤其在进出带有倾角的弯道，要控制赛车更加困难，
这是MotoGP赛车最关键也是最危险的部分──在进入带有倾角的弯道控制后轮滑动。