来源：CrashNet
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图文好读版：
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美国站之后在周一于同一赛道举办的私人赛后测试给予Maverick Vinales和Aleix
Espargaro比较2015年和2016年车架的机会。
在周日美国站拿到MotoGP生涯最佳成绩第四位的Vinales自冬季测试以来，比较偏好2015
年版本的车架，而Espargaro在卡达站时也得到相同的结论。
但是在周一测试中，令Vinales感到惊喜的是，2016年版本的车架更棒了。
“我们把旧车架跟新车架做了比较，然后我们相当惊讶，因为新车架看起来要来的好一点
。所以我还真想把自己宰了！”他笑着说。
“第一天的第一节测试我们无法进行，因为赛道难以置信的肮脏。我的第一个单圈时间是
2分8秒。令人不敢相信的慢。然后赛道状况变得比较好，而且我们也变快了，比我们在正
赛的速度还快。而且还要更快的多。”
这位西班牙年轻车手解释2016年车架从测试以来就没有变动过，然后这赛道的特性让车架
差异彰显出来。
“飞利浦岛赛道和罗赛尔赛道有许多变化多端的路段，这里只有一段，其余路段相对来说
较平缓。”他说。
“我总觉得在第一段的快速弯跑得很快，但是随后在需要重煞车的第三段和第四段，我就
出问题了。”
“（使用2016年版本车架时）赛车更能够停止下来，而且我能够带更多一点的煞车。这点
是我们整周的弱点，然后使用2016年版本的车架，我们的状况改善了，所以可以确定的是
我们将会在西班牙站试着用上它。”
的确，Vinales透露他现在计画在未来比赛中的第一天测试两种版本的车架，已决定哪一
种可以在正赛中使用。
“是的，我的确是这样想的。”它证实了此事。“我们在周五需要相当机伶，然后找机会
测试两种车架。”
然而，在周日比Vinales慢上2.3秒完赛的Espargaro仍然偏好2015年版车架。
“我们试了（2016年版本）的车架，使用看卡达站相同的设定，然后做了某些事让赛车刚
性更强。这是个好现象，因为它改变很多，我们只变动车架刚性其中一个我们能变更的部
分。但是基本上对我来说2015年版本的车架比较好。”
“我们在弯中有更好的反馈，差别没有很大，但是在今天的MotoGP，差了0.3秒就足以让
你在第一段排位赛当中止步。所以这种结果足以让我们基于这点继续努力。”
被认为可能在Jorge Lorenzo在2017年跳槽后，取代这位卫冕世界冠军在YAMAHA席位的
Vinales，在阿根廷站错失颁奖台之后，目前积分排名为第八位。
“我们知道如果我们能够努力，总有一天能上颁奖台。（在这里）我对赛车的感觉不是很
好，但是我们拿到第四位。所以当我能像阿根廷站一样对赛车有很好的感觉，而且不摔车
的话，我能够上颁奖台。”
在展望暑休前即将到来的几场比赛，他接着说：“对我而言，荷兰站会是相当棒的赛道。
去年我在这感觉相当强势，在荷兰站或者加泰隆尼亚站（上颁奖台）会是令人难以置信的
。”
Vinales在美国站拿下的第四位是SUZUKI去年赛季回归MotoGP以来的最佳名次。