来源：Motorsport
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图文好读版：
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MotoGP电控供应商Magneti Marelli的输入程式是HONDA在卡达站出现复苏迹象的关键所在
。
这间日本车厂在季前测试中对他们参赛的新赛车感到挣扎，并且担忧他们在赛季开始时会
远远落后于对手YAMAHA和DUCATI。
然而，Marc Marquez在卡达站站上颁奖台，仅落后分站冠军Jorge Lorenzo两秒，然后屈
居于DUCATI的Andrea Dovizioso之后。队友Dani Pedrosa以第五位完赛。
HONDA也导入了一些根本性改变，而这种改变会牴触他们的造车哲学，包含用上反向曲轴
，以便改善他们的问题。
两位车手都承认HONDA听取Magneti Marelli的建议，而且带来的结果是引擎表现有所进步
，而HONDA先前不愿意和这间意大利公司沟通。
“要我们和Magneti Marelli的人员坐下来谈，以了解如何让他们家电控系统有好一点的
表现是非常困难的。”来自HRC的消息来源告诉Motorsport。
“此前，我们会用我们的方式解决问题，而这个方式经常被认为是最棒的方式。但是当情
境变迁时，你必须适应新的情境。然而，这对于HONDA来说是不容易的。”
因为导入统规版ECU，改变电控在今年受到限制，而电控改变让HONDA在测试初期陷入挣扎
。
“我们知道（在赛季开始的现在）我们没办法动引擎，所以我们必须看看电控能带给我们
的表现幅度。”Pedrosa补充说。
毕竟今年是HONDA需要跟Magneti Marelli必须密切接触的一年
所以如何沟通会很重要