2016飞利浦岛测试Day3：到目前我们所知道的，以及我们仍然不知道的part 2
http://moto-note.blogspot.tw/2016/02/2016day3part-2.html 摩托笔记
细节与发展
值得注意的是两位Avintia Ducati车手还比厂队车手还快。两位Andrea，Iannone与
Dovizioso把这个问题归咎于他们还在专心开发GP16或者应该叫D16 GP。他们并不是在做
最后的调整，也不是为单圈时间做调整，而是试着找出基本的设定并且测试这个赛季可能
会用到的零件。
撇开单圈成绩不说，Andrea Dovizioso非常开心，他的团队找到困扰他许久的震动问题的
解决办法。最值得开心的是他们很快就解决这问题：震动问题一般来说非常复杂，很少有
简单的解法。这次，Dovizioso的工程师相当走运。
Pramac车队方面，Scott Redding仍努力的做时间，Danilo Petrucci也是，虽然他们没办
法缩短与Avintia车手们的差距。Petrucci后来在一次严重的转倒中右手骨折。他被迫无
法参加卡达官方测试， 大家都在猜Pramac车队可能需要找人来代替他跑开幕战。好消息
是，这类的代替车手几乎都是测试车手。而对于Stoner的车迷来说这或许是坏消息，因为
代替的车手很可能就是Michele Pirro。
Movistar起起伏伏
不只有Ducati有车手及车队的差异。在雪邦，Yamaha车手们看起来非常强势，两位
Movistar Yamaha车手做出令人印象相当深刻的前两名，Jorge Lorenzo以及Tech 3的
Bradley Smith展现出优异的节奏。而在飞利浦岛，Jorge Lorenzo完全失利，苦寻能够给
予他信心的前端设定，想办法变得有竞争力。Lorenzo周四或许做出相当体面的时间站上
第四，但周五他就掉到第九。他也有摔车，这位西班牙车手犯了不寻常的失误。
同时，他的队友看起来更满意，在周五的时候更靠近前段班。Lorenzo觉得挣扎，而Rossi
则是信心大增，并且一直改善赛车给他的感觉。周五Rossi排第五，虽然在三天的整体时
间排下来，还排在Lorenzo之后。
这次测试更是明白了Yamaha所带来的2016年车架发展方向错得有点离谱。整个车架绕着
2015年测试过的米其林轮胎设计，而今年修正后的米其林胎点出Yamaha所做的2016年版车
架已经过时了。Rossi与Lorenzo将会使用混合版修正后的2015年车架来参赛，两位车手都
说相较于2016版车架，他们比较偏好混合版的。这对Monster Tech 3车队来说也是个好消
息：Pol Espargaro和Bradley Smith将使用Rossi与Lorenzo去年的赛车参赛，也就是说他
们用的赛车跟今年厂队要用的版本相当类似。
Suzuki的超级新星
正如我们之前讨论过的，飞利浦岛测试证实了2016年Maverick Vinales的实力不容小觑，
至少在飞利浦岛是这样。新引擎动力足够让他跟着Honda与Yamaha赛车，无缝变速箱让赛
车更容易操控。2016年版车架则还没到位，Vinales和Aleix Espargaro两位车手如是说，
Vinales说它太重，赛车不好转弯。2016年版车架的确增加了些抓地力，但却不如2015年
版车架般灵活。Suzuki的解决方法是使用2016年车架搭配2015年摇臂，虽然有改善，但却
不是治本之道。
尽管Vinales大放异彩，Espargaro则是身陷困苦的泥沼中，用他的话来说“这是我生涯中
最糟的一次测试”他将责任揽在身上，说没有办法让自己觉得舒适。他的团队试过了，却
都没有用。这位西班牙车手现在希望换个赛道说不一定能让他一扫阴霾，重新振作。
得到教训？
我们能总结一下在飞利浦岛知道些什么吗？我们了解Honda在电控方面已经取得相当的进
步，驯服猛暴的引擎有进展，至少在不需要挂低速档的赛道是如此。当Marquez有信心时
，他还是很快，当所有事情都准备就绪时，Crutchlow也能快得让你惊讶，Tito Rabat和
Jack Miller今年还有很多地方要努力。
我们知道Yamaha很快，但不是无敌，Rossi跟去年一样志在必得。Jorge Lorenzo在雪邦的
优势是真，还好他不是每个赛道都占尽优势，在低温或高速湾居多的赛道会显得挣扎。
我们知道Suzuki今年有机会能变得有竞争力 ，最大的问题动立及加速已经改善，跟其他
车厂间的差距也缩小了。Suzuki受益于统规版电控系统，Suzuki的工程师只要专心处理他
们所拥有的，不需要赶上Ducati、Honda以及Yamaha之前发明的系统威能。Maverick
Vinales很有机会成为外星人候补生，虽然他还没机会展现他的能力。Aleix Espargaro很
快，但他是一般人，如果他想成功，那他得找到方法克服自己的难关。
我们知道今年赛季会有一大堆Ducati跑在前头，有趣的是，每场的车手及赛车版本可能都
会不同。GP 16正在进化成更棒的赛车，不过现在来说，GP 15比她更好。同时，在良好的
条件之下，GP 14.2是台不错的赛车，有能力挑战前段班。是Baz或是Barbera会骑他上颁
奖台还再观察，不过他们应该能常常站上前六或七名，这足以让其他厂队车手感到懊恼。
我们不清楚还有什么我们不知道
最重要的是，我们明白到还有很多未知数等着我们，每场赛事展现各种不同的样貌。差距
会缩小吗？在某些赛道肯定会，其他可能不会，你可以跟我一样猜猜。第一场比赛的结果
不太可能成为剩下赛事的指标，虽然也有机会是。前十名会有新面孔，或许颁奖台也会有
新面孔，不过四位外星人应该还是会各据一方。
两周后MotoGP到卡达做最后一次测试，届时我们会知道得更多。到那时很多事都会改变，
车队工程师以及车厂都回家，并且有机会能研究在飞利浦岛获得的大量数据，并拿来与雪
邦做对比。到时肯定会有惊喜，肯定会有一些我们预期会在前面的车手。2016年会是个相
当有趣的赛季，而且还有车手市场在等着我们讨论。
文章来源：Motomatters 撰文：David Emmett 翻译：摩托笔记