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你觉得车手市场今年很安静？没错，就是这样。正常来说，以往现在这时候我们会大肆宣
扬一些车手的乳摸，其中可能会中个一两个。但今年大风吹却还没吹起来，2016年谁会在
哪，迹象还不明确。
当然，会这样有很大的程度是因为除了Aprilia及Ducati的厂队第二号车手以外，其他厂队
车手合约都签到2016， Valentino Rossi，Jorge Lorenzo，Marc Marquez，Dani Pedrosa
，Andrea Dovizioso，Aleix Espargaro及Alvaro Bautista的合约都签到明年。
Maverick Vinales跟Suzuki的合约签到2017。目前所有厂队车手中只有Andrea Iannone签
到2015年，但Ducati有意续签到2016年。真正有缺的是Aprilia车队那位从来就不想重返
MotoGP的Marco Melandri的位置。
由于没有厂队位置─或者更正确地说，没有真正有人想要的厂队开缺─往上升级MotoGP
的空间有限。就连车队也没有意愿升级。2016年米其林轮胎的回归以及官方版ECU的推出
，一时之间变量太多让车队们心生警戒。最好的办法就是继续跟你熟知的车手，你熟悉的
车队技师团继续合作，而不是花更多时间精力在新车手身上，不论是担心车手本身有没有
问题，或是他有没有办法适应在新技术规定下打造出来的新赛车。
私人车队中还有一项更复杂更攸关生死的因素。闱场内的私人车队接二连三的遇到了被抽
赞助、法律及财务问题。Forward车队老板目前因为被控洗钱及贪污而被捕，搞得车队未来
动向不明。未来几场比赛Forward车队可能无法出赛，更别说是明年赛季了。
CWM老板Anthony Constantinou目前面临性骚扰的指控，他的公司现在正因为被控诈欺和
洗钱而接受调查。原本CWM推广的业务─CWM FX 外汇交易平台─已停止运作。虽然
LCR Honda车队老板Lucio Cecchinello极力否认，仍有可靠消息指出，CWM的涂装在年底前
就会在LCR Honda的车上消失，可能在捷克站就拿掉。很可能2016年CWM就不再是LCR的赞助
商，这会使得原本两人车队的LCR Honda缩编成一人。
今年初冠名赞助商Drive M7抽赞助之后，Aspar车队也传闻遇到财务危机。虽然
Nicky Hayden跟Eugene Laverty赛车上很快就出现Power Electronics字样，但却不清楚
这间西班牙公司到底给了多少赞助费用给Aspar。车队的长期经营上打了很大的问号，以及
2016年是否能继续参赛？
由于目前还不清楚到底哪些车队会续留明年的赛车场上，车手跟车队经理实在很难进行谈
判。就连已经有合约在身的车手也开始紧张了。
除了那些有疑虑的，还有很多事我们已知的，以及我们认为我们已知的。所以以下就有
2016年可能的名单。
所有的不确定性使得Monster Tech 3的这两个位置越来越抢手。车队运作得相当好，财务
(相对)的好，以及使用跟目前积分领先者Valentino Rossi一样的赛车。Bradley Smith跟
Pol Espargaro两位的合约都迁到年底，但两位目前好像都会续留。Smith今年表现得相当
出色，目前在积分榜上排名第六，与第五的Andrea Dovizioso相距不远。他是现在最好的
卫星车手，而且持续进步中。今年Smith改变了他的方针，跟车队之间的互动更沉稳从容
，也因此让他的成绩更加改善。
由于新合约都会在印城站或是捷克站公开，外传Smith会在德国站下决定。小E的状况就有
点困难，因为他的合约是直接与Yamaha签而不是Tech 3。他的命运掌握在Yamaha手上，
今年的表现稍微不佳使得他要想办法延长自己的合约。帮Yamaha拿下铃鹿8耐的冠军，并一
举打破纪录拿下竿位肯定有帮助。Espargaro自己则有点觊觎Honda赛车，他认为如果自己
能跟Marc Marquez使用同样的赛车，一定能跟他一较高下。Scott Redding也这么想，但
被震撼教育之后才发现这是一件多么难的事。小E的最佳解还是留在Yamaha。
从另一个角度来看，你可以看看谁能取代小E或是Smith。综观MotoGP其他车手，只有
Cal Crutchlow有办法打败或是与之为敌，Crutchlow又比两位车手大五岁。Moto2也有
车手想升级到MotoGP：Tito Rabat与Johann Zarco都已经清楚表明2016年想升级到MotoGP
，但现任Moto2冠军以及未来(机会相当大)的Moto2冠军都比Tech 3的两位车手大。
拿比较老的新手换掉现役车手很少见，除非那位菜鸟天赋过人。
去年曾经传言Jonas Folger要升级到Tech 3，但依照合约2015年他得继续待在Moto2。
虽然今年拿下两场胜场，但Folger的表现相当不稳定，实在是无法成为一个优秀的MotoGP
车手。真正吸引MotoGP车队及车厂的目光的是Alex Rins，但他却希望留在Moto2抢下冠军
。看看他今年的表现，或许真的有机会实现。
Smith跟小E不是唯二会续留的车手。Cal Crutchlow帮CWM LCR Honda拿下了颁奖台成绩，
并且很迅速地就适应了RC213V。他的合约虽然到2015，但种种迹象都显示出明年会继续
看他骑Honda赛车。传闻他会与Scott Redding搭档替Marc VDS车队效力，但目前看起来
应该是续留LCR比较可能。
为什么是Cal Crutchlow留在LCR而不是Jack Miller？JM的合约是直接与HRC签的，但HRC
对他的期望却无法在一人车队中实现。Miller被给予很大的空间去学习如何从Moto3
跳级到MotoGP，他需要很多时间。或许他还没有足够的实力角逐颁奖台，或者是追上前几
名的脚步，但HRC并不想太早给他太大的压力。
如果LCR车队缩编成一人车队，那JM会到哪去？最直接的答案就是“看HRC要把他放到哪去
”，因为他的薪水是Honda支付的，对于财务困难的车队，如Aspar来说JM是个相当有吸引
力的车手。如果Aspar无法支付第二位车手，那他们可以让JM来对上，然后只要支付另一位
车手的钱就好。有传闻JM可能会换技师长，新的技师长是目前与Hayden合作的
Matthew Casey。
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