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去年，Marquez拿下开赛的十连胜踏上他连任第二个冠军宝座之路。最后在倒数第四站茂
木
以十三胜的成绩拿下世界冠军。如果他没在Misano试着追击Valentino Rossi而转倒的话
，
他还能更早达成。Marquez与RC213V以压倒性实力至霸去年的MotoGP。
八个月之后，Marquez在积分榜上积分落后Rossi49分，只赢过一场比赛及一次颁奖台，连
续两场摔车，紧接着下一场比赛也差点买单，到现在跟去年自己的成绩相比，已经落后10
1
分。大家都将Marquez差强人意的表现及同车厂摔得一蹋糊涂的Crutchlow，Scott Reddin
g
和Dani Pedrosa遇到前端问题都归咎于RC213V。每个人现在讨论的问题是，RC213V怎么会
从最强的赛车到现在落后Yamaha及Ducati？Honda怎么会在这短短的时间犯下这么严重的
错误？
答案公布─他们当然没有搞错。Honda赛车有相当明显的问题─主因就是马力过剩以及引
擎
刹车太强─这根本是台很难驾驭的赛车。赛车其实还是比去年快，比赛时间平均进步超过
一秒。但Honda遇到的问题并非一朝一夕。Marquez的压倒性实力隐藏了RC231V的缓慢退步
，赛车在过去几个赛季逐渐失去它的优势。
赛车的问题可以从Honda卫星车手2013及2014年的表现看出来。那两个赛季，
Alvaro Bautista及Stefan Bradl两人是队友，骑同样的赛车出赛。那是捌弟的第四第五
个
GP赛季，而Bradl则是第二第三年。唯一不同的只有赛车。2013年到2014年多一年经验，
两位车手应该要进步才对。
但是事实却是相反。2013年时，Bradl看起来进步到能成为角逐颁奖台的成员之一，他能
稳定的以前五名完赛。完赛的14场比赛中有8场以前五名完赛，五个第五名及两个第四名
，
并在拉古拿站上颁奖台。那也是到目前为止，他所拿下唯一一个竿位起跑。与第一名的
差距仍然相当大─平均差22.355秒─但Bradl的赛车生涯正向上发展中，LCR车手看来后势
看涨。
到2014年一切都变了调。13场比赛中，他只有五次以前五名完赛，最佳成绩为第四名。
单站得分平均从11.14掉到9.75，与领先者的差距越来越大。平均来说，2014年Bradl落后
领先者大约4秒，比去年还糟。以法国站来说，2013年他的完赛成绩只比领先者慢一秒，
2014年秒数差距拉到6.9秒。2013年Bradl以总分156分成绩排名在排行榜的第七名。2014
年
总分117排名第九。
同样的事情也发生在捌弟身上。2012年这位西班牙车手首次以Gresini车手身分出赛MotoG
P
就以178分年度排名第五坐收。2013年排名第六，总积分171，但以三次就第四名完赛的
成绩来说相当不错了。他以18.710秒左右的时间落后领先者，看来相当有竞争力，而且
他使用的刹车(Nissin)跟避震(Showa)跟其他人都不同(Brembo/Olins)。
一年过后，捌弟碰到困难了。虽然2014年在法国站超过Pol Espargaro跟Dani Pedrosa拿
下
第三，那是他那个赛季唯一一次前五名完赛的成绩了。接下来就是拼第8名的成绩了。
单站平均得分从10.69掉到8.09，与领先者的差距从18.710大幅增加到31.895。
不可讳言的是，Bradl与Bautista大部分的时间都在摔车。2013年RC231V赢得8场比赛，
2014年赢了14场。但赛车却没有越来越好骑。2013年Bradl跟捌弟各摔两场。2014年Bradl
摔五场，最终以总积分第13名作收。捌弟更惨，2014年摔了7次，只也11场比赛完赛。
种种都显示出Honda的2015年惨淡的开局并非偶然。RC213V在过去的18个月一点点地在退
步
，或许更久。2014年开赛Marquez的完全致霸让我们误以为RC231V所向披靡，但事实却不
是
如此。Marquez的成功不完全是RC213V的功劳，而是他本身过人的实力以及对手的问题。
2014年一开始，Yamaha被减少油料以及轮胎所苦，Jorge Lorenzo开季相当差。Ducati则
是
一边解决GP14的问题一边开始研发GP15。这让Honda的问题看起来没那么严重，车迷与媒
体
的目光都聚焦在Marquez的成功，而不是在车库摇头叹气的Bradl跟捌弟。
2015年只是问题太大，大到无法再无视了。Yamaha及Ducati在寒假快速进步凸显出Honda
的原有问题。Yamaha现在刹车进弯相当容易， Jorge Lorenzo回来了，求胜欲也相当强烈
，Valentino Rossi今年也特别调了适合的骑乘姿势。 Gigi Dall'Igna也将Ducati赛车部
门改变完成，他们的工程师打造了奇蹟似的GP15。Honda每场比赛都比之前快1秒，Yamaha
则快超过10秒，Ducati则超过20秒。比赛越来越好看了。
不过这一切并不代表Honda RC213V是台很糟的赛车。相反的，Honda车手骑着这台赛车上
颁奖台三次，包含Marquez在美国站的胜利。但这几年下来，赛车越来越难骑，2015年版
则是已经到操控的极限了。赛车仍然很快─Marquez在前六场比赛有三场拿下竿位─但要
完赛却不是一件容易的事。车手发挥到极限时赛车相当快，但27圈都要在极限上跑是一件
相当困难的事。
HRC会处理这件事，HRC迟早都会解决的。这就是Honda。但在这短时间之内他们还有很大
一
段路要走。他们要面对赛车这两年的阴影，找出真正原因让赛车真的快起来。