无聊翻了一下
台北市议会 第14届第04次定期大会 悠游卡及悠游卡投控公司工作报告简报
https://www.tcc.gov.tw/MeetingMinutesDetail.aspx?n=13537&GrpKind=1&FileGrpKindSN
=C2B4AEDC643340C84B2CEC6839E3496E
台北市议会 第14届第04次定期大会 捷运公司工作报告简报
https://www.tcc.gov.tw/MeetingMinutesDetail.aspx?n=13537&GrpKind=1&FileGrpKindSN
=C2B4AEDC643340C8D0488A081DDCAC91
讲一讲跟行动通讯有关的议题
捷运 :
全线升级车站免费充电座，快充型充电座缩短充电时间，提升旅客便利性
于113年4月完成 全线计 117站284组充电座升级作业
看图片是台达 60 W USB A+C PD 充电插座，支援PD3.0 / BC1.2 / Apple Mode
双孔输出Type C 36 W + Type A 12 W (应该是Apple 5V 2.4A)
重置自动收费系统闸门电子主单元预计114年完成系统建置，将增加多元支付乘车功能
(实体信用卡 / 手机绑定信用卡 / 二维码QRcode)
悠游卡公司 :
哔乘车于Android手机可用于台铁全线、机捷、淡海轻轨、安坑轻轨
配合台中捷运建置行动支付系统，Android/IOS“乘车码”扫描QR Code即可进出台中捷运
所以有议员觉得悠游卡公司没有报告到与Apple合作交通卡的项目提出质疑，很合理
本鲁翻了一下简报党的确没有提到，陈经理回应的双方没有具体共识也较为拢统
当然考虑到北捷闸门更新，或许投入过多开发也不一定有其必要性
题外话，看到北北基桃TPASS真的要抱怨一下
其他县市有境内月票或市民月票，真想要双北Only的月票
价格能打在非市民999，市民699那就能省更多钱了