1.原文连结：连结过长者请使用短网址。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4840913
2.原文标题：标题须完整写出且须符合内文(否则依板规删除并水桶)。
悠游卡加入苹果钱包破局 iPhone哔进台北捷运还要再等
3.原文来源(媒体/作者)：例:苹果日报/王大明(若无署名作者则不须)
自由时报/林承鸿
4.原文内容：请刊登完整全文(否则依板规删除并水桶)。
2024/10/24 15:48
〔记者林承鸿／台北报导〕悠游卡加入Apple Pay苹果钱包交通卡宣告破局！悠游卡公司
总经理陈国君表示，与苹果公司在系统设置等合作细节没有具体共识，已经停止讨论；
iPhone使用者现阶段最快要等2025年底台北捷运闸门开放多元支付后，才能以Apple Pay
绑定信用卡搭捷运。
台北市议员颜若芳批评悠游卡公司太消极，手机交通卡直接感应方便性最高，应评估调整
合作条件持续寻求合作的可能性。
悠游卡公司今（24）日赴台北市议会交通委员会进行工作报告，颜若芳关心悠游卡公司和
Apple谈加入交通卡的进度，陈国君表示已经喊停，双方对合作细节没有具体共识。颜若
芳追问没有共识的点是手续费还是其他原因？陈国君说包含系统的设置和所有东西，谈不
下去所以就停了。
陈国君表示，目前Apple提出来的新政策是开放第三方服务使用NFC功能，但第一次开放的
区域不包含台湾，一旦开放，悠游卡公司就会主动提出申请。悠游卡公司期待苹果公司早
日开放NFC功能，届时会视苹果提出的技术要求及商业条件评估；而2025年底台北捷运更
新闸门系统开放多元支付进出后，苹果手机也可以用Apple Pay绑定信用卡感应或以悠游
付乘车码搭捷运。
颜若芳批评悠游卡公司太消极，也未对大众说明究竟是什么地方没有共识，她认为直接以
交通卡感应进站的方便性仍胜过要解锁才能使用的哔乘车，悠游卡公司应积极寻求合作的
可能性，可以考虑增加让利，修改条件以达成双方共识。颜若芳认为，悠游卡加入苹果钱
包交通卡可提升国际旅客来台观光便利度，并增加悠游卡发卡量，应尽力提供最多元的交
通支付方式。
至于悠游卡加入Android系统手机，悠游卡公司表示与 Samsung Wallet 悠游卡的合约到
明年3月，会续约，但非独占合约；至于其他品牌手机，内部还在规划中，将和资策会研
议将手机交通卡规格标准化，加速悠游卡功能纳入各厂牌手机。
5.心得/评论：内容须超过繁体中文30字(不含标点符号)。
看起来是完全没戏了，悠游卡还是很坚持搞它的悠游付哔乘车。
但悠游卡搞哔乘车，现有设备也不是完全通用，到现在也是很多地方不能用哔乘车，
既然你都要更换设备了，为什么现在发行的卡片都还是继续模拟Mifare Classic？
而不是趁这个机会升级到Mifare DESFire 甚至是Felica，而旧有卡片则慢慢淘汰
现在就期待看看一卡通什么时候会开放不限型号加入Google Pay了，
或是看悠游卡公司有没有加入Google Pay的计画。