※ 引述《namatata (胖子怪物斑马鹿)》之铭言
: 如题，我目前pixel 4a服役中
: 一直很仰赖大众运输系统
: 所以都会用NFC sim逼公共汽车客运捷运
: 但因为功率的问题，公共汽车和客运如果是旧的机型
抱歉我想请问一下，
您怎么知道是功率的问题？
一般来说，会让妳感受到失败率高
其实是load匹配性不好或是timing issue
功率其实瞬间都可以打大
并且大众运输系统的主动功率都算高
台湾运输最高的是台湾高铁
但你用久也知道功率高不一定好用
比方说高铁卡住的机率跟捷运站卡住的机率，
其实应该是高铁高一点
因为捷运站在高流量的要求下是不能接受相容性差
所以都会特别针对捷运站的机型做调整
你其实有讲到一个重点
旧的运输用读卡机
一般我们在公共汽车上看到的读卡机
年限大概五六年
但也确实有些公司年限到了继续用
这些卡机当初的设计规范是给一般的卡片状物体使用
先不论手机，你现在弄个hello kitty造型或ps4手把的对他也是很困扰
因为很旧的机型是没有想过有一天会有这些邪魔外道来要被读
后期的读卡机也改善很多匹配性的问题
方法软硬件都有
: 的话，感应失败的机率非常高（一年前也在板上发过文讨论
: 原本以为使用久了就能抓到角度和距离
: 但我错了..
: 想问后面出的机种，这个情况有改善吗？
: 不然我下一只应该不会考虑Pixel系列了
: （我上一只是三星s10e ..可以无脑感应 失败率零....）
我是觉得啦，s10e应该是有拿去南港实验室或是什么第三方实验室去tune相容性
有些在地化手机都会这样干
相容性就是读卡机可以调整自己，让自己能多读些邪魔外道
手机自己也有写东西可以调整， 让自己尽量可读
反正就是彼此取最大连集
但要理解一件事就是，手机厂理论上不能要求读卡机厂商修改，是卡公司才行，所以卡公司
每一阵子理论上就会检讨自己现在的规范
才会有你说的旧的卡机不好读，新的比较好读
我是离题很多啦，
帮你改个谬误盲点
请继续