※ 引述《straxus (MEM)》之铭言：
: 捷运 & 汽车 这个比喻感觉很有道理，其实是一个似是而非的例子。
: 首先，捷运跟汽车在“所有权“的概念就不一样了，付出的使用成本也不一样。
: 更不要说有些强大的应用还是iOS 先上跟独占（如之前的clubhouse & Marginnote）
: 如果要比喻，iPhone 跟Android 的使用者，应该比较像买了车，前者在讨论要安排
: 跟妹子去一趟台东知本温泉之旅。后者在讨论这台车引擎马力要怎么改，加速度才会
: 最快最爽。
: 今天买了车就是要用来通勤，旅游，开得顺，省油（不用一直加油），稳定，才是车
: 的本质。品牌是彰显个人品味的附加价值。
: 但如果今天有人说你买车，买回来就是要改轮胎大小，改马力，改排气管。改完就一定
: 跑超顺（结果还跑输隔壁牌），然后说隔壁牌都不能改烂死了？
: 我车买了就是要马上上路载妹子去旅行（应用），谁跟你花时间花钱研究怎么改？
改轮胎改排气管这种大改可以比喻成root 刷rom
但ios很多绑死的地方很麻烦阿
不要说改车，根本连椅背都不能调整
例如app只能全放在桌面上，真的会让人强迫症发作
没统一返回键，仿佛每次开车门都要从背包找钥匙，安卓手势返回就像是用感应开锁
: 过去几年Android就用这样的模式，让很多用过的人觉得烂，才跳到iOS的。
: (买之前：拍照卡顿都是旧机型，新机型都不卡顿了。
: 买之后：拍照卡顿？你应该是没有清后台，没有定时重开机，或者刷这个rom
: 就不卡顿了。）
: 在iPhone4 Samsung S4那个年代，iPhone的销量并不是最好。为什么近几年稳定霸
: 榜前几名？
: 因为网络写手可以唬烂消费者一次，但无法唬烂很多次。
: 手机的产品周期很短，使用者有不好的体验，下次一定换品牌。Android换来换去
: 换不到满意的，就换来iPhone，就不再换去他牌了。
: 经年累月，iOS的生态系稳定成长。Android 只剩低阶机种畅销，因为对价格较敏感的
: 消费者，通常也比较不重视体验。
: 抱怨Apple 都不加入新功能，因为Apple导入新功能时就是很成熟，体验很好的时候。
: 如这次120Hz 的萤幕，用电量反而省。
其实就承认苹果在iphone上挤牙膏就好
不然ipad上面早就有120hz了
问题核心就是苹果iphone电池不知道为何做不大又这么重
type c孔也是如此，ipad早就有了
iphone还迟迟不给
摆明还想赚lightning线的授权费用
说face id安全性才足够，因此不给touch id
所以原来iPad air使用起来这么不安全
今年又推出一款不安全，却大受好评的ipad mini
事实上就是萤幕下指纹技术做不出来
只能找些借口安慰消费者
以前的iphone是一年帐面升级（s系列）
两年大改一次（数字系列）
如今取消了s系列，大改的周期拉到三年
（X Xs 11三年一轮，改直角边框后12 13可以预期14大概也是类似的小升级)
以前的iphone创新都是走在最前头
总是在定义下一代手机
其他厂只能仿照
如今iphone只能高喊重新定义
把其他人的技术晚几年挤出来