IHS：C-V2X车联网首次商转将于2020年
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车联网（V2X）通信技术是未来实现先进自动驾驶的基础架构之一，从蜂巢式车联网（
C-V2X）和专用短程通信（Dedicated Short Range Communication：DSRC）。
根据IHS Markit市场研究，认为车联网（V2X）目前仍然处于起步阶段，但非常有希望。
以下概述当前V2X市场和两个V2X标准，
蜂巢式V2X车联网标准：
蜂巢式车联网(C-V2X)是一种由第三代合作伙伴计划(3GPP)定义规范的车联网(V2X)技术。
（版本13,14和15）
蜂巢式车联网(C-V2X) 是一项距离商业部署，但还有几年的新技术。在2016年5G汽车协会
（5GAA）成立Cellular V2X联盟之后，C-V2X技术迅速获得了汽车价值链中大多数公司的
支持。
C-V2X标准提供直接通信接口（称为“PC5或侧链路”），用于短程车辆到车辆通信，可用
于车辆安全。该标准还提供间接通信接口（称为“uU”），使得连接的车辆能够进入现有
的蜂巢网络，从而可以进入利用云端计算的远程应用。
自2015年以来，中国政府支持的华为一直在大力投资C-V2X技术。因此，IHS Markit估计
，首次商业部署的C-V2X车辆将于2020年在中国出现。
专用短程通信（DSRC）标准：
DSRC是基于IEEE 802.11p标准的V2X技术。
DSRC专为直接、短距离通信而设计，可用于车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）应用。
与蜂巢式V2X（C-V2X）标准相比，DSRC被认为是更成熟的标准。
自2015年以来，配备DSRC的车辆一直在日本销售，其次是2017年的美国和2019年欧洲很快
将加入。虽然DSRC是两个V2X标准中比较成熟的技术，但最近推出的竞争性C-V2X标准以及
美国政府批准的态度放缓，因此DSRC标准的未来还不确定。