黑鹰替代空军S-70C　最后7架12日抵高雄港
军方人士今天表示，因空军救护队S-70C直升机老旧，日前决定从陆军拨交15架UH-60M黑
鹰直升机，最后7架全新的黑鹰直升机明天将抵达高雄港，预计今年底完成全面作战能力
。
国军斥资约新台币846.73亿元，向美国采购60架UH-60M黑鹰直升机，扣除日前在兰屿失事
的一架，目前共有59架。其中15架拨交给内政部空勤总队使用，并将外装漆成红色，被外
界称为是“红鹰”。
但考量空军现行S-70C直升机（俗称海鸥直升机）老旧、可靠度不佳，以及面临消失性商
源等问题，空军司令部战训处副处长董振波去年7月在立法院备询时表示，将配合政策汰
除，并再从陆军拨交15架UH-60M给空军救护队使用，补足战备缺口。
军方人士今天接受中央社访问时表示，最后一批、共7架的黑鹰直升机明天将抵达高雄港
，预计14日从高雄飞返嘉义驻地后，将进行汰除S-70C程序，预计今年底完成黑鹰全面作
战能力等作业，再报请国防部订定成军时间。
由于原本是将陆军现有的黑鹰拨交给空军救护队，为何是全新的黑鹰到港。另一名军方人
士表示，当初国军向美国订购黑鹰直升机，由于厂商仍有不同国家的订单需要制作，因此
必须排队、分阶段交机，为节省作业程序，最后抵台的黑鹰直升机直接由空军接收。
特别的是，空军嘉义基地去年8月11日营区开放时，是S-70C最后一次以现役姿态与民众见
面，更进行“懒8字”、“敬礼”、“左右侧飞”等性能展示；而陈展的黑鹰直升机外表
已漆上红十字图案，象征即将接掌空军救援任务。
空军嘉义基地民国107年8月营区开放时，是S-70C（前）最后一次以现役姿态与民众见面
；UH-60M黑鹰直升机（后）也已漆上红十字图案，象征接掌空军救援任务。图／中央社
空军救护队目前有16架S-70C直升机，其中3架在民国87年引进，为具备夜间搜救能力的-6
型；另13架是民国75年期间引进，设计较为早期的-1型。
黑鹰直升机是美国西科斯基公司生产的双涡轮轴引擎、单旋翼直升机，是从S-70型发展而
来的一种中型通用或攻击直升机。
主要特色是在高海拔与海上救灾、救难、救护、观测、侦巡、运输等任务，可装载15名人
员（含飞行员2员、机工长2员、搜救员2员）或救护担架4具。
在运送物资时，黑鹰可以装载1170公斤货物，或吊起4050公斤货物，灭火时，载水量高达
2400公升。台湾四面环海及地高山林立，可充分满足台湾2000公尺高山地区与夜间海上搜
救等需求，其中最强特色就是夜间侦蒐功能。
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