先讲结论：与其说成飞的新战机是“六代机”
，不如说这是中国更接近美国五代机标准的
“真五代机”比较正确。而对台湾而言，最大
的意义（或说问题）是中国开始消除其五代机
在匿踪上的缺陷，要靠红外线讯号搜索其新
一代战机会变得困难，必须思考其他手段。
中国的J20一直以来的问题是：雷达截面积
只有在正前方+-20度左右在0.01平方公尺
左右，其他方向上大都在0.1-1平方公尺，
某些方向上甚至高达数十平方公尺。某些西
方评论认为这是因为中国工程师不懂匿踪设
计，但这很可能是引擎和引擎匿踪能力不足
的无奈之举。
中国的喷射引擎能力如何？不看中国官宣，
只看实际表现的话，会发现搭载WS10的
中国战机的实际航程可能远低于宣传值，
暗示WS10的耗油率可能高于公开数字（
值得注意的是，官方数字也只有公布“中间
状态”耗油率和加力耗油率，其实不见得能
和西方引擎直接比较）。
同时，中国过去也一直都没有掌握如二维喷
嘴或引擎喷嘴雷达罩等引擎匿踪技术。这两
点加起来，在中国战机势必将航程放在第一
优先、势必要做得特别大以容纳更多燃油的
情况下，导致红外匿踪难以维持。所以，J20
事实上是符合中国国情的：因为除了正前方
方向喷气受到机体屏障，所以红外讯号比较
不明显外，其他方向红外讯迹显著；而既然其
他方向红外匿踪做不到，那又何必太注重那
些方向上的雷达匿踪？那些方向上的雷达匿
踪不必比红外匿踪好太多，够用就好。
成飞新战机的出现暗示了这方面缺陷的改善
：新引擎（WS15)搭配二维喷嘴等等的匿踪
设计很大程度上修正了这个问题，使得真正
大角度范围匿踪变得可能，从而做到过去J20
做不到的任务（例如穿透空优/打击）。
但是，这并不是说中国科技已经赶上美国30
年前的程度。考虑到WS10的缺陷，WS15
可能也只是有限度的改善（特别是在油耗和
使用寿命上），在不及F119的情况下，这或
许也解释，为何类似的任务FB22只要两具
F119，成飞的新飞机却要三具WS15。
考虑到中国空军尚须经历漫长的时间测试和
改良新战机，或许在2035年前后之前才能
量产。但台湾一样需要时间来筹备对抗真五
代战机的能力，所以对台湾而言时间紧迫。
对抗真五代战机和准五代战机最大的不同在
于：对抗准五代战机可以用某些手段（多基
雷达、长波长雷达…等等）取得目标的大致
位置，再部署具反匿踪能力的射手从目标侧
向搜索目标并攻击。关于外界已知台湾计画
用配备军团IRST荚舱的F16来作为反匿踪
射手。然而对抗真五代战机，这种战术很可
能不会有用，因为从侧向侦测真五代机的有
效距离会减少很多，射手可能还没侦测到目
标自己就被干掉了。
所以要对抗真五代机，可能需要不怕死的分
布式传感器（例如某种对空用的超音速滞空
弹药）搭配更有效的长程反匿踪手段（例如
无人机组成的空载多基雷达网络），而这些
概念（很可能正是六代机的发展概念）将会
是未来几十年台湾空军发展的主要动力，反
而为了发展而发展的ADF，或者为了买而买
的F35/F15EX/xxx注定没有可行性（当然如果
你说买F35是为了踹开中国防空网，把中国
五代机的基地抄了，我也不能说你错就是…）