找到梅复兴的原文 似乎某报对原文有所删减
来源：前进新闻网
标题：【梅复兴军情评析】E-2D“先进鹰眼”预警机案的“机会窗口”
网址：
https://twvanguard.com/%E8%BB%8D%E4%BA%8B%E7%86%B1%E9%BB%9E/15968/
内文：
月前媒体曾报导，空军原订计画采购E-2D先进鹰眼（AHE）预警机以升级汰换现有E-2K机
队，但自2020年纳入建军规画后，因成本与预算等因素延宕迄今，而近年E-2D筹获费用有
望下修，目前已在向美方询问出售意愿及报价。当然，事情的真相要比这稍微复杂些…
作战需求
具备空中指挥与管制能力的预警机，无论对于非战争时期的空域监控、对在空与水面目标
之掌握辨识、对共机扰飞灰色地带威胁（即中共所谓的“绕岛巡航”）等任务，还是战时
的空中拦截控管、巡航飞弹侦测追踪或对我方攻击机群的管制等任务，都能胜任。E-2D是
我国目前唯一能获得、其监控目获与指挥管制能力均较现有之E-2K机大幅提升，还是跟美
军和日本都现役同步的新进构型，未来共通作业潜力可观。这也就是空军对E-2D作战需求
的根本逻辑。
至于空军筹建新一代空中预警机案受挫的原因，采购成本居高固然是一个考虑，但的最主
要还是因为受到拜登政府2022年初推出的对台军售政策影响，严格限制了对我提供载台性
质装备。但采购E-2D仍为空军最优先的需求之一。
首先，空军现有的E-2机队已服役多年，机体结构年龄最轻两架的业已服役19年，其他四
架从E-2T提升的（包括一架当年曾因落地重创修复者）则结构年龄已至少29年。根据美军
的评估，其中飞行时数最高者在2028年即将达到机身结构服役年限，必须开始认真规划接
替方案。此外，在2022年11月“2503”号机因机腹着地后经评估损坏严重决定不予修复，
等于少了一架飞机，从而令其他5架E-2K因任务负担显著加重而缩短了其原先的可服役寿
期。
https://i0.wp.com/twvanguard.com/wp-content/uploads/2024/07/IMG_1849.jpeg
E-2D与MQ-25无人机2021.8.18进行空中加油实验（US NAVY）
与此同时，由于共军近年来陆续开始部署新一代匿踪战机，巡航飞弹与无人机等低雷达截
面 (low-RCS) 的兵力，国军亟需构建能够有效侦测追踪这类低雷达截面威胁的战力。而
E-2D所使用的APY-9先进混合式雷达 (机械旋转＋电子扫描) ，可在较远的距离外，较可
靠有效的侦测追踪匿踪战机等低雷达截面目标，亦可同时掌握数百公里范围内的水面目标
，对于远程敌情状况的监控以及接战水面暨空中威胁所需之目获均极有价值。这种预警与
目获能力对于台海防卫作战极具意义，而且战时美方 (暨或可能的盟邦) 能否或将如何提
供迄今都没有较明确的承诺或至少共识。至于E-2D战时存活性的考虑，军方在与美方合作
分析评估后，也认为不构成足以否决作战需求之因素。是以，国军会对构建E-2D这样相对
昂贵 (但无可或缺又替代来源无法确定的) 的关键战力继续有所坚持，也无可厚非。
（对于E-2D雷达原理与抗匿踪性能等较详尽的技术讨论，可参阅2021年的拙文
(https://forum.ettoday.net/news/2157008)）
替代方案？
鉴于美国政府对于新机的军售限制，空军过去一年多来曾与原厂 (NG诺格公司) 研究对现
有E-2机队进行延寿、甚至考虑将雷达等电子系统提升之可能。但经美军参与评估后已正
式通知我方认为在技术与成本上均不可行。由于若干技术上的限制，现有的E-2C/E-2K型
机无法提升至E-2D构型，只能引进新造的E-2D。这也就是为何美国、日本和法国等使用国
均未提升其原有的E-2C，而都采购了新机来汰换其原有的鹰眼机队的原因。至于空军原本
希望透过采购美军剩余物资（EDA）料件来提升我现有E-2机的任务妥善状况，从而达成等
同延长机队寿限的构想，也因美国海军告知E-2C系列的料件2027年后将无法继续支援而胎
死腹中。
也就是说，在可见的未来，我国如欲维持空中预警与作战管制这个攸关掌握制空优势的关
键种能，唯一的选项就是设法新购E-2D了。这也就是虽然蔡政府因高度配合美方政策而对
该案并不积极，但空军却没有像海军2022年对于MH-60R直升机案被美方打枪后就奉命撤案
（取消原先已获立院通过的采购预算）暂时搁置采购。事实上，空军始终未放弃争取。
采购成本的“机会窗口”与预算支应
现在的挑战是采购成本以及国防预算在机会窗口能否支应的问题。
根据美军2020年底的报价，台湾采购6架E-2D的总价约为23.6亿美元（包括备份料件、后
勤、训练、技术支援等）。当时因为E-2D的订单已近完成，若干需要长前置作业时间（
long-lead time items）的关键性次系统需要两年的时间预先订制，故这些装备的生产线
将会于2024年开始关闭，导致往后再制造E-2D时就会必须重开那些生产线，从而导致成本
暴增。当时美军就告知我方，一旦错过了那个机会窗口，那重开生产线就会导致采购同样
数量E-2D的成本暴增至80亿美元！
所幸因为日本在2023年增购了5架的E-2D，所以延长了台湾可以较合理价位采购该型机的
“机会窗口”。由于日本在2023年初增购了5架E-2D，这个机会窗口得以延展。但日本的
订单也只是为台湾争取到了大约两年的时间，也就是到2026年底左右，长前置作业期装备
的生产线就又要面临开始打烊的命运。尔后再采购，每架E-2D的价格可能就又会高达现在
的2.7倍以上，变得无法接受了。是以，把握E-2D所谓“降价”的机会窗口，以较合理的
价格进行采购，就成为了空军与时间赛跑的博弈了。
据了解，空军现在正修改作战需求，将采购数量从6架减少至5架，以降低全案总投资金额
，希望能够争取国防部与层峰的支持。根据美军不久前透露，台湾采购5架E-2D的成本目
前仍应是在20亿美元左右，但若是2026年底前未接到新的订单，则需要长前置作业时间（
long-lead time items）之关键性次系统的“工业基础”(industrial base，这里指的就
是一般所认知的生“生产线”)关闭将无可避免。倘若届时成本暴涨至美军之前所估算的
程度，那就意味着台湾将会与E-2D绝缘了。
中华民国空军的E-2K预警机，性能由E-2C提升，未能如E-2D型大幅对搜索雷达、数位化座
舱、任务电脑与操控系统等全部改造。（图：中华民国空军）
与此同时，军方与国安高层于7月中旬在美国举行的蒙特利会谈中曾与美方讨论E-2D的议
题，但主要与预算能否配合为主。而且，拜登政府也还未对是否同意对于符合美方主张台
湾应优先构建的强韧C4ISTAR能力与共同作战图像 (COP) 具有关键价值的E-2D这种载台装
备放宽军售限制一事正式表态。
空军目前是希望能将E-2D案排入2027年度的预算，但这当然仍得视届时实际预算状况而定
。不过，在未来几个月至一年内，事态不无可能出现转机。首先，今年11月美国大选后，
倘若换人或换政党上台，对台军售政策有可能调整 (松绑)，从而化解过去两年多来的美
方政策阻碍。此外，据了解，赖政府本就倾向进一步提高国防预算强化国防，而如果川普
当选，台湾也势必得对于投资自身防卫做出更具体的表现，故预算与军事投资额度的问题
或亦可得到疏解。无论后续大局发展如何，假如政府认为维持空中预警与远程目获战力种
能仍是关键种能而必须优先投资构建的话，那就应该支持空军与国防部做好相关准备工作
并继续向美方争取同意政策松绑，才有希望把握住以较合理成本采购E-2D的机会窗口。
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里面一句是某报砍掉的：
"这也就是虽然蔡政府因高度配合美方政策而对该案并不积极"
所以当朝层峰的态度 对更新预警机 兴趣缺缺 是吗?