其实这一个当事人的经验有一些待商榷
之处。不是说这是假的，但是有些脉络
必须厘清。
这篇说轮砲车生存率不如履带车和牵引
砲，但实际上就生存率的数字本身拿来
看，最佳的是轮砲车的凯撒（据称只有不
到15%损失），最差的是牵引砲的M777
（某些统计数字甚至达到近60%）。
但是光看数字就准吗？可能也有问题。
履带砲车多半也有装甲，所以更可能被
派到比较接近前线处，导致更可能被柳
叶刀等滞空弹药袭击；反倒是像凯撒那
样薄皮又长射程因为被派到离前线较远
的地方，所以反而生存率比较高。
合并不同的资料来看，比较合理的解释
应该是这样：
1. 机动力仍然有用，否则无法解释为何
M777损失率如此之高；
2. 牵引砲搭配掩蔽物在特定条件下可能
有用，像是（以下是猜测）低弹道以规避
反砲兵雷达侦测，加上诱饵和快速进出
阵地；
3. 射程和装甲都有助砲车生存，但都只
有一部分作用。单单装甲不必然就会有用，
否则无法解释为何M109和蟹式的生存率
低于凯撒。
4. 综合地来说，首要条件可能仍是机动
，重点是能有多快移动到安全的地点，越
快、离前线越远（射程带来的优势）就越
不容易遭遇敌方无人机；而如果碰到无人
机，小型、轮式的车辆比较不容易被发现
；而如果被发现，有装甲或其他防御措施
的车辆比较不容易被击毁。