准备啦各位
https://www.youtube.com/live/8VESowgMbjA?si=ktpI-ZLVIobreB4b
部分资讯洽询原文
与前三次发射类似
Flight 4 将不包含有效载荷（空舱飞行）
并将沿着亚轨道轨道飞行
超级重型助推器将会执行着陆燃烧后降落在墨西哥湾
第二节将会环绕地球轨道并降落在印度洋
在上一次次飞行当中第二级Starship遭受非预期的滚动
导致飞船无法重新点燃六个猛禽引擎
然而由于Starship采用的是自家的Starlink 卫星网络网络
所以即使在黑障阶段也能够传回清晰的摄影机画面
https://i.imgur.com/R6P55kD.jpeg
所谓的黑障指的是当飞行器与地球大气摩擦的时候
飞行器表面会剧烈升温
这时候稀薄的大气会变成一股包围飞行器的电浆
这一股电浆会严重干扰无线电波通讯
以往太空飞行器应对地球黑障的方法主要有两种
一种是利用非常强力的无线电通讯系统
强制盖过黑障电浆的频率
另外一种是设计飞行器的外型
让飞行器的某个部分尽可能的减少电浆滞留
Starship基本上两种方式都有使用到
回到上一次的飞行
问题在于缺乏姿态控制导致飞船进入非正常状态
无论是受隔热砖保护区域还是没有受保护区域
地球大气对飞船的加热程度都比预期的要剧烈很多很多
意外滚动最可能的根本原因是负责控制的阀门堵塞
此后SpaceX 在这一次的试飞中
增加了额外的侧滚控制推进器以改善姿态控制冗余
而且升级硬件以提高抗阻塞能力
上一次飞行的第一节超级重型助推器
也提前关闭了助推燃烧期间使用的 13具中的 6 具
这些发动机在试图执行着陆燃烧时仍处于离线状态
SpaceX当时表示在墨西哥湾上空约462 公尺的高度失去联系时
助推器的着陆燃烧推力低于预期
并且任务进行不到七分钟
提前关闭引擎的最可能的原因是
向引擎供应液态氧的过滤器持续被堵塞
导致引擎氧气涡轮泵入口压力损失
于是从这一次飞行开始
以及之后的超级重型助推器将在氧气罐内
配备额外的过滤网以进一步提高推进剂过滤能力
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https://i.imgur.com/yM6T3Si.jpeg