原文来源：
https://news.usni.org/2024/05/29/constellation-frigate-unplanned-weight-growth-could-limit-service-life-says-gao
https://www.naval-technology.com/news/gao-uss-constellation-frigate-construction-at-a-standstill/
https://technews.tw/2024/05/31/us-gao-bashed-navy-for-constellation-class-delay/
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240530005028-260417?chdtv
看不到请自己接网址。英文新闻跟中文新闻都贴在上面，想看什么自己看。
GAO最近的报告指出，星座级巡防舰交舰时程"目前"估计已经延迟了36个月，
其中一个主因就是海军决定大量的修改原本的FREMM设计，导致星座级跟FREMM现在已经
几乎是两艘不同的船了。
星座级当初拿FREMM为设计来修改的目的就是要降低技术风险，拿已成熟的设计来
加快建造速度。结果海军就很大胆的在设计修改"成熟稳定"之前就开始原型舰的建造，
在原型舰开工一年以后，这艘船的3D设计都还没有完成!
这种跟传统上先完成设计再开造的流程牴触，造成现在星座级的原型舰面临排水量上升、
造价上升、工期拖延等种种问题。
目前星座级原型舰合约原订2026年四月交船的目标已经是不可能达成的了，GAO警告如果
海军不改善现在的船舰设计追踪流程，星座级第二艘船也会重蹈原型舰的问题而严重拖延
更别提现在星座级的推进系统跟机械控制系统都不是已经经过广泛验证的系统..
目前星座级的排水量从2020年6月到2023年10月已经上升了10%以上，导致海军可能需要
降低对星座级巡防舰推力系统的能耐评估，以及降低星座级的最大速度，让这艘船之后
还能有足够的升级空间。排水量上升的原因与海军低估了自家的要求要在国外巡防舰上
实现的难度，也造成后续设计上的困难。
当然，造船厂的问题也是造成星座级建造拖延的原因之一。找不到工人、无法从LCS跟沙
乌地的案子中抽出资源也导致建造上的拖延。
其实这个案子一点都不让我吃惊。美国二战后哪一次导入国外的武器系统，或是异军种
的武器系统不是改到找不到妈妈的。除了80年代开始那几个成功的降级、简化求快速生
产的例子之外，这几年已经很难找到美国武器在成本与时程控制都很好的例子了。