※ 引述 《ehentai》 之铭言：
: 1.平日军队就养着数量庞大的货车与驾驶，就算平日运用率很低
: 2.战时全面征招司机与货车统一调度，试图兼顾民生与部队所需
: 3.平日军队就养著大量货车与司机，但大量参与民生运输提高利用率(与民争利?)
本文无酸点
1就是精实案的运输群,当年运输群有自己的车队,连车头都有,驾训队(没错,不是班是队)
在各火车站有运输军官办公室,各港口有自己的指挥部港勤队,作业组
然后,就啪～没有了
2.是现在平时的作法和平时演戏的用法
现在下基地的板车,货柜车,部份单位副食品,零附件委商车
外岛定班货船/离岛菜船都用这种模式
因为国军自己已经没有能量了,所以和供应商租用,价钱都是开口合约谈好的
但战时,配合动员,又想回到1,也就是人和车分开动员
然后用自己的指挥系统来运作,不考虑物流公司的调度能力是否优于国军
大货车来报到后,驾驶自己走回家,再拿动员令去滩头报到当步枪兵
运输群再动员他的召集名册上的人来开,但退伍专长写驾驶,会不会开11T 17T
关国军屁事,那全动署的事(据说会开发民间专长系统,还有一个月的限期)
3.不可能,国军以前只有用到1,但如果要把国军扩大到泛军方
退抚会手上很多公司,大到水泥,小到客运,公司,天然气,工程,食品,超市都有
但和国军没什关系,战时也不会转为军用
真的要说,反而是某宾是和国军有签约,平时重大演训也都会派工程师驻点
据说战时也会支援保修啦
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理论上来说,之前大约10年前有次去某个捷运站开过会
就刚好有说过这点,理论上来说运输处想把平时的模式带用到战时
也就是现在的开口商和大型物流公司(数字,猫,橘色)直接全部征用
连流物站的小姐,司机,系统全部收起来
直接派作业组进驻(收用兵信文,叫物流派车,10年前民间就有GPS车队管理了)
但是这会扯到修法的问题,同时大型物流经济部另外有用
所以只有部份货运行/机具行有纳到国防工业动员(含司机都不用教召)
要把有驾驶能力的人,转由国防部修改名册,从各步兵或打击旅改分到运输群
是最可行的方式,但是为什么不想作,不予置评,就不会黑酸了
至于火砲大师的,连回都懒