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https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=3&SerialNo=201600
原文摘要：
DARPA重型水上飞机计划 选定极光飞行科学设计继续推动
郭正原 2024年05月14日 16:00:00
五角大厦“国防先进研究计画局”（DARPA）去年展开的重型水上运输机计划，近日宣布
由航太巨擘波音（Boeing）公司旗下的极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences），
获得约830万美元（约27.1亿新台币）预算合约，负责继续推动并完善其设计。而与之竞
争的通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems）则宣告出局。
Defense News报导，DARPA的这项计划全称为“自由升降飞机水上翼地效应”（Liberty
Lifter Seaplane Wing-in-Ground Effect），或者直接称为“自由升降飞机”。目标则
是希望能够获得一架大容量、低成本，并且可以在海上直接起降的重型运输机；在DARPA
预想中，这架飞机的酬载能力要与C-17相当，可装载超过17万磅的货物，空间要能容纳得
下69吨重的M1A2主战车或其他大型车辆载具。而C-17还可运输和空降102名伞兵，或充作
医疗包机，运送34名需上担架的重伤患或54名具行动能力的轻伤患。
此外，DARPA还要求“自由升降飞机”可在4级海况条件状态下起降，即相当海浪波高达8
英尺，而普通小船在3级海况便已难以航行；并且还要求在波高13英尺的5级海况下仍维持
运作能力，5级海况已是对辅助舰艇和军舰之间执行海上补给任务造成威胁的程度。并且
“自由升降飞机”也必须要能够长时间紧贴海面低空飞行。
报导提到，落选的通用原子公司提出了一种采用非正统的双机身设计，以便飞机在水上更
加稳定，并且在卸载时机头会抬起来，并允许车辆载具直接在海滩登陆。
而极光飞行科学的设计则接近传统水上飞机，具有单一机身和末端向下倾斜的高机翼，并
对细部持续进行修改。
https://youtu.be/IOnLpXVkkTU?si=jMPGf11W39X5utu4
心得感想：
大型翼地效应水上飞机，这不就是里海怪物吗XD
真是梦回冷战。
不知道这计画会不会不上里海怪物的后尘，
感觉对太平洋战场似乎不太实用吧，而且应该很贵吧。
同时C-130水上飞机计画被砍了，
直接跟日本买现成的会不会快一点又省钱呢？