无人机国产链成形 进军国际
顺应欧美去红色供应链要求，台湾无人机厂商经纬航太、益捷科技、亚洲航空、雷虎科技、
碳基科技等，均建立本土供应链，瞄准全球军工及商业用途无人机商机。
过去全球小尺寸无人机长期依赖以大陆深圳为中心的红色供应链，早期的台湾无人机飞行控
制芯片等关键零组件，泰半来自大陆红色供应链。
不过，随着两岸政治氛围陷入僵局，台湾军用微型无人机国防部已开出要求100％去除红色
供应链要求，包括无人机“三晶”与“两体” 均不得采用红色供应链厂商的产品。
益捷执行董事徐延年表示，“三晶”指的是，无人机的飞行控制芯片、定位模组芯片，及通
讯模组芯片；“两体”指的是，无人机的飞行控制软件及定位软件，政府都要求军用无人机
不得使用大陆货。
雷虎指出，早期台湾无人机的T-motor的螺旋桨／马达、Foxtech的相机云台、赫星的飞控／
地面站遥控器等关键模组，均仰赖大陆厂商供应。
因应去红色供应链趋势，雷虎无人机改与台湾缩时相机厂邑锜（Brinno）合作，开发云台与
双光相机模组；另采用阳明交大教授所创的“创未来科技公司”主动相位阵列雷达（AESA）
，加上雷虎与美国及以色列大厂，进行云台及热感应夜视相机生产制造合作，建立台湾无人
机供应链。
以经纬航太军用微型无人机为例，已开发出台湾超过数十家的供应链，其中在经济部的“军
用商规科专”支持下，经纬联手成功大学马达中心、中钢自产矽钢片、大亚电缆的特规漆包
铜线、东元精电的“三代微型国产马达”，形成无人机国产供应链。
经纬董事长罗正方表示，经过军用商规案的系统开发历程，台湾无人机产品已赶上国际前段
班的规格需求，在整体功能的综合指标，甚至超过许多先进国家的现役规格标准。
碳基透露，公司研发生产载具用的碳纤复合材料零组件，用于无人机机身及航太零件等，公
司与亚航合作，亚航负责无人机系统整合及设计，公司负责无人机机体制造。据悉，碳基是
中科院航空所的腾云、锐鸢、剑翔等无人机制造组装厂商。
https://www.wealth.com.tw/articles/8031933c-f260-4521-8159-8d59665450bb
心得感想：
瞄准全球军工无人机商机。
台湾无人机已赶上国际前段班的规格需求！？
看来台湾终于能出口像样的军火
以前都是轻兵器半卖半送
“三晶”与“两体”台湾厂商应该擅长
真的要扣除红色供应链
台湾产品当然是选择