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“Rostec”宣布将Su-30、Su-34和Su-35战斗机的产量增加一倍。与此同时，该公司与整
个俄罗斯飞机工业一样，也受到国际制裁的影响。
俄罗斯官员继续向民众描绘俄罗斯武器的改进和胜利的画面。秉承苏联的优良传统，国防
部长谢尔盖·绍伊古于 2023 年 3 月下令增加乌克兰战争的武器生产。早在7月初，他就
表示，俄罗斯军工企业在最短的时间内设法增加了执行作战任务所需的特别受欢迎的武器
、军事和特种装备以的产量。
俄罗斯国家技术集团公司第一副总经理弗拉基米尔·阿尔蒂亚科夫（Volodymyr Artyakov
）比绍伊古部长走得更远——他宣布将苏霍伊设计局的战斗机产量翻一番。
阿尔蒂亚科夫在一份声明中表示：“对于某些单位，我们将向国防部发放的战斗机数量增
加了一倍。这些是 Su-30、Su-34、Su-35，它们在前线非常有效。”
他表示，之所以能够实现这一目标，得益于生产设施的显著现代化、工人的三班制以及
工厂24小时工作。
军事和政治评论员亚历山大·科瓦连科在接受《焦点》采访时指出，俄罗斯军工联合体在
2013年至2014年期间达到了“苏”系列战斗机生产的顶峰。例如，2014年，俄罗斯空军立
即接收了101架战斗机。此后，他们走向衰落。这是受到西方制裁和销售市场需求缺乏的
影响。
科瓦连科告诉《焦点》杂志：“如果不知道他所比较的时期是去年、今年还是其他年份，
就很难评估关于产量翻倍的言论。”
“2021年，俄罗斯联邦生产了19架苏系列飞机，我们谈论的是Su-30、各种修改的Su-34和
Su-35。
到2022年，这个数字是27架加上两架训练飞机。”
根据2023年上半年的数据，“联合飞机公司”交付了两架Su-30SM，
随后又交付了两架此类飞机。
有数据表明，这是同一批机器，他们只是被移交了两次。
还移交了两架Su-35S和三架Su-34。
还有三架教练机。
如果假设真有四架Su-30SM被接收，那他们获得了12架战机
“从技术上讲，俄罗斯可以增加苏系战斗机的产量，因为他们在这个问题上有一个完全封
闭的循环。如果他们自己不生产一些东西，那么他们已经学会了规避制裁或在民用市场上
购买类似产品。不应忘记，所有这些战斗机都是苏联苏-27的现代化改进型，苏-27很久以
前就已大量生产，因此某些零件不是问题。"
"“俄罗斯联邦确实有机会增加系列战斗机的产量，但由于制裁，它已经具有其他更糟糕的
特征。也许生产基本型号。"
"在战斗机制造方面，俄罗斯军工对西方技术的依赖程度低于飞弹生产方面。
俄罗斯联邦的一些军用航空部门正试图“进口替代品”，从而影响了其规模。
这对于飞机制造来说是有条件可以容忍的，但对于飞弹来说至关重要。"
"Su-30、Su-34和相对较新的Su-35战斗机都是苏联Su-27战斗机的延续，后者早在20世纪90
年代就已开发出来。
上世纪70年代，自1990年起在俄罗斯军队服役。
因此，Su-30是Su-27UB（训练和战斗）的进一步现代化，该战斗机自1992年以来一直在
俄罗斯军队服役，由伊尔库茨克航空工厂生产。"
"Su-34 是在新西伯利亚航空工厂生产的，该工厂以 Chkalov从2007年开始建造，
但仅七年后才投入使用。
按照设计者的设计，正是这款战斗机应该对抗美国的F-15和F-16，当时美国的F-15和F-16
已经服役了20多年。
与Su-27不同的是，“三十四”能够在作战和战术纵深上对敌方地面目标进行精确的
飞弹轰炸，并摧毁敌方空中目标。
事实上，这就是执行战斗机和前线攻击机的任务——是过时的 Su-24 的替代品。
Su-35战斗机是Su-27的深度现代化，它甚至有一个名字Su-27M，即现代化。
该机是第四代多用途战斗机，拥有同级别中最大的武器装备。
Su-35的悬挂将允许同时部署空对空、空对地飞弹以及反舰和反雷达飞弹。
据称，该战斗机可以探测到二十多个目标并击中多达十个目标。
Su-35于2014年被军队采用，其制造商是以加加林命名的阿穆尔河畔共青城航空工厂。"
"截至2022年初，俄罗斯联邦空天军拥有110架各种改型的Su-30，其中124架Su-34。
一年之内，他们的数量分别减少到 99 和 105。 "
所以半年挤出12架飞机
还有三架是教练机
两架可能被移交了两次
难怪伊朗不买Su35了