※ 引述《sfsm (有初老症状的咸鱼)》之铭言：
: ※ 引述《ryannieh (Ryan是这么干的是根本没3)》之铭言：
: : 所以，我不认为真正的理由是这样。真正的理由
: : 反而可能藏在上报这篇报导里：
: : “至于“陆军轮型战车”性能提升研改，据了
: : 解，因目前以云豹八轮甲车底盘研制的105公
: : 厘轮型战车，军方声称年中可通过初期测评，
: : 但其底盘的载重等问题，加上又有智财权的官
: : 司纠纷，为一劳永逸解决其问题，规划以
: : TATRA的8×8军规底盘来客制化打造我方所需
: : 的105公厘轮型战车，作战测评通过后，再技
: : 转方式在台生产所需的装备。”
: 这是百分之百假爆料
: 因为....
: ‘甲车没有底盘’
: ‘甲车没有底盘’
: ‘甲车没有底盘’
: 很重要所以要讲三次，
: 甲车大多采用一体式车体，
: 简单说就是一个大铁壳，所以甲车不需要底盘，
: 例如鬼岛的云豹甲车
: https://i.imgur.com/TPXELY8.jpg
: 车体就是底盘，直接装上悬吊、转向机、传动轴
: https://i.imgur.com/AvUtJfV.jpg
: 当然不只是鬼岛云豹，像是：
: 日本的16式机动戦闘车
: https://youtu.be/UdN4zBEJ3KU
: 美国的史崔克MGS
: https://youtu.be/MrDNH7eZdUw?t=154
: 意大利的人马座
: https://youtu.be/PEMIm0IazSA?t=55
: 都是直接在一体式车体装上悬吊和传动系统，没有底盘这种东西。
: 更不可能出现
你讲的对一半，但是把一堆概念全部混在一起。
先从基本观念开始。底盘是什么？底盘的英文是
Chassis，按照字典的解释：
“the steel frame, wheels, engine, and mechanical
parts of a motor vehicle, to which the body is attached”
用图示来说，大致上就是这东西：
https://ibb.co/DttWC8T
所以简单地讲，底盘包括引擎、车轮、悬吊系统
和车架四大部分。而一般车体和车架的搭配可以
分为两大类：
1. 承载式车体（Unibody）
简单地说，就是车体就是车架，如同它的英文名
称一样，是一个整体，车体本身就负责承载重量
。这么做的好处是重量比较轻，公路噪音水准也
比较低；很多甲车是这样设计没错，但并不是每
一台都这样；
2. 非承载式车身（Body on Frame）
顾名思义，车身和车架是分开的。这么做的好处
是越野性能较好，也比较结实耐用。
现在的云豹甲车其实是承载式车体，所以以前才
会传出出现车体钢板龟裂的情况，因为应力都直
接作用在车体上了。目前二代云豹预计是改采非
承载式车身，按照尖端的报导，这么做除了更加
耐用外，还有助模组化：
https://www.dtmdatabase.com/News.aspx?id=894
至于要怎么换TATRA底盘、它的设计有何特别
之处呢？其实可以看TATRA的说明：
https://www.tatratrucks.com/why-tatra/tatra-vehicle-design/tatra-vehicle-design-1/
简单地说，TATRA的独家底盘设计是一个把承
载结构设计成一根管子，传动轴放在管内，各
轮再透过独特的设计传动。所以，如果最后是
要换TATRA的底盘，很可能是将其移植到现有
云豹二的设计上，毕竟云豹二是非承载车体，
才有可能进行移植。
: ‘以TATRA的8X8军规底盘来客制化打造我方所需的105公厘轮型战车’
: 这种神奇规划。
: 反正朱明的新闻就是要小心...
: 当然，还是有底盘的甲车，像是MRAP就是。
: 美军为了反恐战争的需求，紧急使用商用卡车的底盘装上一体式车体。
: 这影片就清楚展现MaxxPro MRAP的结构，
: https://youtu.be/so4P3nkOcXY?t=305
: 先是H大梁底盘，然后装上一体式的装甲车体
: 但是这样一来MaxxPro车高就已经有3公尺，
: 你觉得这样能做105砲车的车体吗？
其实一般商用卡车大多是非承载车体，但是非
承载车体不一定比较高