※ 引述《andyken (碎梦残刀)》之铭言：
: https://twitter.com/Maks_NAFO_FELLA/status/1671756689765171206
: https://twitter.com/NOELreports/status/1671747496383590401
: https://twitter.com/NOELreports/status/1671761479975010305
: 在赫尔松州的琼加尔，其中一座连结克里米亚的陆桥造到攻击，破了一个大洞
: https://twitter.com/NOELreports/status/1671754975800700929
: https://twitter.com/Maks_NAFO_FELLA/status/1671766713103265793
: 从旁边另一座桥看过去，击破点附近的结构看起来有受损
: https://twitter.com/OSINTI1/status/1671753534981668864
: 这桥距离前线约120公里，已超出GMLRS的距离，但单发的破坏程度与先前打安东诺夫斯基
: 大桥的GMLRS相当(暴风影的破坏会远高于此)，专家初步研判所用的弹药应该是GMLRS-ER
: 或GLSDB(弹头重量93公斤)，两者射程都是150公里
: https://twitter.com/secretsqrl123/status/1671757467502428161
: 有专家认为至少需破坏四座陆桥的其中三座，亚速海岸与克里米亚的陆运将会中断，改从
: 克赤大桥进行陆运将会使得总距离多出两倍以上
: 看来去年打赫尔松的布局已经慢慢展开
补充影片最新影片，暴风影飞弹击中琼加尔桥的瞬间：
https://reurl.cc/XEGkz0
可以看到暴风影的 450 公斤弹头爆炸威力相当惊人
跟之前乌军打赫尔松大桥的 GMLRS（91 公斤弹头）挖出来的小洞相比，根本不同层次
或许会有人觉得，这种用长程巡弋飞弹打桥面的做法有点浪费
毕竟只要没影响到整体结构，那就只要桥面换一个新的就能继续用了
最近的例子就是挨炸的克里米亚大桥，因为桥墩看似没受太大损伤
俄国把坍塌的桥面吊离，换一个新的回来就又能通车了
其实暴风影飞弹设计时就顾虑到这点，所以有特别设计桥梁攻击模式
运作原理是飞弹掼破桥面之后，持续前进直到撞击桥墩时才爆炸，像这样：
https://i.imgur.com/wE0MUuE.mp4
https://imgur.com/wE0MUuE （网页连结）
这样可以确保目标桥梁的结构被摧毁，让敌方要花很多时间重建
不过既然有这个模式，琼加尔大桥怎么只有桥面破洞，而不是整组坏去？
就让我们回到这张挨炸之后，从桥面破洞往桥墩拍的照片：
https://i.imgur.com/tcRvHuH.jpeg
仔细看桥墩露出井字钢筋下方的基座，那边被炸坍了好大一块
原来是因为琼加尔桥的桥墩太矮了，下面马上接着就是基座
导致暴风影在打穿桥面之后没有击中桥墩，而是在桥墩下方的基座上引爆
要是这座桥的桥墩再高一点，或是风暴影射入桥面的攻角再小一点
这次攻击可能就能将琼加尔桥的桥墩炸毁，造成长期的交通中断
不过乌军没有成功炸断琼加尔桥也不用特别难过就是了
因为这次空袭至少已经让这座桥短时间内无法运作（起码那个洞要补起来才能通车）
而且桥梁结构受损程度亦不明，贸然开放风险不小
因此，附近的 Perekop 检查点已经开始有各式货车和民用车大排长龙了：
https://twitter.com/Feher_Junior/status/1671959804867125255
另外，依照之前赫尔松大桥的经验，如果乌军持续空袭的话
俄军就必定会需要调派防空部队到后方防守，以避免主要补给道路受威胁
造成其他区域的防空火力下降（就像俄军空袭基辅 S-300 就需要往后摆一样）
此外，俄方驾驶也会更不愿意行经高危险路段，造成运输效率下降
而乌军有了这个成功的失败经验(?)，或许未来也开始会用暴风影打击更多桥梁也说不定
（克赤大桥：怕.jpg）
题外话，克赤大桥的桥墩比起琼加尔桥高出很多，理论上暴风影会更好打?
（克赤大桥：怕豹.jpg）