原文来源：
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4328245
原文摘要：
ADF计画为我国新一代先进防御型战机计画（Advanced Defense Fighter），目标以五代机
性能为蓝本设计，至少需具备内置弹舱、降低雷达反射的匿踪外型、不排除具向量喷嘴的强
力引擎、AESA相列雷达（该雷达比传统的机械式雷达探测距离更长更精准）、机间共享资料
数据链...等更强的航电性能。
系统部件是国造战机的重点
国机国造的核心目标在于追求更高的自制力，而不是只会设计拼装出一架飞机。 台湾产业
很小，人少就必须Team Work，汉翔与中科院近年在这部分持续提升自制自研能力，其中飞
机内部的各系统部件，小至空调、起落架等硬件设施，大至相列雷达、航电系统等软件设备
，这些都是合作自制的目标。
马万钧表示，勇鹰高教机自制率约为55%，早期的IDF战机当然又更低一点，但是高教机与未
来初教机的努力都是为了下一代战机的先期准备，这些努力就是培养更多台湾厂商有能力制
作这些系统件。
要发展五代机档次的系统件”外观不是核心设计
国造五代机的重点是：“要发展五代机档次的系统件”，无论是自己来还是欧美等国的技术
支援，但他相信台湾的工程师跟国外读著一样的课本，一定有这能力，只是缺乏经验。
然而，很多人会好奇问外观长什么样子，是否像是F-35?马万钧表示，外型早就做好了，各
国的五代战机为了缩小雷达反射截面积，都大同小异，外观不是最核心的特点。
“发动机是工程师的圣杯”台湾研制发动机的难题
不过马万钧认为，台湾若要独立研制发动机必须克服两个难题，一是“要会设计发动机”，
二是“热锻件的冶金技术”，然而台湾早些年的冶金技术还不够成熟， 因此TFE1042是与美
国共同设计但各做一半，台湾负责无需用火的冷锻造部件，而发动机核心压缩段的部件，必
须承受极高温、极高压及超高离心力，需要技术门槛较高的热锻技术，这边则由美国来帮忙
制造。可见当时我们虽具备研制经验，但仍无法独立完成的所有作业，核心技术仍在别人手
里。
“织女星计画”之于ADF 台湾已习得核心技术能力
无论未来ADF战机会考虑采用美制现役的F404、F414引擎或是中科院自研自制的大功率引擎
，台湾仍须具备自行设计、自行制造发动机的技术，心脏部件才能够不被人绑手绑脚，为此
中科院于2017年证实代号“织女星计画”的机密专案正开始进行，目标克服军用发动机的核
心技术困难，若完成则对自制发动机有极为重要的帮助。
日前，中科院院长张忠诚在接受立委质询时表示，织女星计画目前已习得12项热锻技术，预
计今年结案，下阶段准备试生产。目前档次锁定在中型发动机，而ADF所需的大型发动机还
要再继续努力。
不只如此，马万钧也说明，要完成整套发动机计画有几个重要阶段：首先要有概念设计、其
次系统设计、细部设计、测试，最后才是量产。因此虽然获得了热锻件的技术， 我们还需
学习如何从头设计发动机，要有多少进气量、多少段高压压缩、多少燃烧比等等，不过这点
他相信台湾年轻的工程师绝对有这个能力可以克服。
“主题”才是延续五代机发展的命脉
马万钧认为，台湾的航太产业及新式五代战机发展是否顺利，要看产业是否有“主题”，亦
即政府的政策决定一切，要给产业明确的方向与目标，让年轻的工程师去发挥。一架新飞机
的诞生，要有政策推动，空军开需求、中科院进行系统研制、汉翔生产飞机构型或是从民间
寻找协力厂商，外加学术界提供相关学术资源，如此各单位Team Work，才能发挥各自所长
。
心得感想：
现在是练习国产比例拉高之后的测试与整合。
用外国零件的话，成熟零件测试比较简单。
比起永远靠国机市场撑（或相对靠国外零件），
若能协助培养出零件厂商技术，去争取外销市场
，也有助于养人材与养生产设备，同时也间接降
低日后国机国造的成本。