台船董座郑文隆宣布潜舰国造好消息 首艘IDS原型舰9月亮相下水
潜舰国造IDS原型舰历经6年来设计到建造，目前已进入各船段压力壳逐一銲接整合阶段，
台船董事长郑文隆表示，IDS原型舰的第2、3、4、5压力壳船段目前已銲接完成，剩下舰
首、舰尾（X舵）及帆罩的封壳作业，预估在今年9月应可以完成封壳并举行命名暨下水典
礼。
郑文隆：船舰自古命名由女性担任 喻“生命诞生”之意
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郑文隆说明，造船舰是古老传下的工艺，一般分为四大节点，分别为开工、安龙、下水、
交船等4个节点；潜舰不像水面舰有“龙骨”，因此潜舰在在第一个压力壳船段完成时（
船段内是没有任何设备的压力壳），会在工厂内举行低调进行“安龙”低祈福仪式。
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至于下水命名，以水面船舰为例，当船体及重要内装设备完成时，代主这艘船已经“出生
”；举行下水并办理“命名仪式”，命名人自古以来均由女性担任，主要是代表生命诞生
，由“Godmother ”（中文翻译成“教母”）赋予船名，并祝福之！潜舰封壳完成时，亦
是代表这艘船舰的生命诞生，会在封壳后办理“命名仪式”，同样的，也会邀请女性进行
命名！
防下水碰撞 精密组件封舰壳后才组装
至于下水，则潜舰会与水面舰不同，据指出，潜舰各船封壳前，所有放进去的装备都必须
完成FAT测试后，才能进行封壳电銲作业，唯独战斗系统（红区装备）内部组件都是高精
密的设备，经不起封壳施工中的浮尘与振动，这些高灵敏度的组件（事先都先测量过尺寸
）都是在潜舰完成封舰壳后，并经过舱内清理干净，才陆续由舱口送到潜舰内部进行安装
组合。因此封壳完成进行命名暨下水典礼时，机密装备必须掩盖外，也不会直接放到水里
，只会沿袭自古以来的造船传统，给予简单的接触水意思。
郑文隆强调，潜舰压力壳的电銲作业非常严谨，台船技术人员是以三班24小时进行作业中
，潜舰各船段完成銲接后，为了确保在深水测试时不因压力变化发生意外，因此每当銲接
完毕后，均依序进行UT超音波测试，MT磁性检验，经过24小时后，再进行RT放射性检验，
并再等7天取得检验成果，并经技协验証后，才是完成电銲工作。
潜舰国造培养焊接专才 明年3月完成出海测试即可交船
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IDS原型舰依据期程，于下水节点后，预定是10月至明（2024）年3月完成HAT泊港测试，
但并非一定要6个月，完成后确认达到SAT出海测试条件后，就可出海执行海上测试，时间
也没有规定要多久，只要通过各项海上测试，就达到符合交船的条件。
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据指出，台船设计部门的人员也同时要需要参与HAT及SAT的各项测试，从测试过程制作出
操作手册，直到交舰后，并对原型舰的各项文件、图说再重新审视与修订，并讨论第二艘
船优化的设计；潜舰国造不但培养出潜舰设计专业人才，同时也培养出潜舰銲接专业技术
人员。
https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=173716
确定9月会下水，猜可能是92海战或93军人节吧…
会在港区内测试6个月(最慢)，但如果状况良好就可以提早交舰。
接下来就是依据原型舰测试状况来做设计调整，让第二艘更优化。