众所周知,乌克兰空军在1小时22分循环数百次后仍然有不少出击架次
且使用机型并不先进
例如雷达和主动电战皆无的Su-25在数千次1小时22分周期后仍然在飞:
https://internetua.com/su-25-zavdaye-vognevogo-urajennya-video
https://www.reddit.com/r/CombatFootage/comments/137eo4f/cockpit_footage_of_a_ukrainian_su25_attacking/
可以想见,战机只要能飞起来,与防空飞弹配合下情况不会太糟
那怎么维持能飞起来,而不落入部分华府论者口中情形?
以乌军及俄军本次战争使用的著名机型,
便能看出可能的诀窍:跑道?草地就当跑道,RC是啥AC是啥,可以吃吗?
(乌军似未公开类似演训,以下以俄军影片代替)
https://youtu.be/ZMheil437nE
https://youtu.be/WZGKmnDZ9qw
https://youtu.be/EEy2etWZi-Q
惟F-16及其他现有战机,
以及AV-8B/F-35B以外各种可能购买的战机看来难以如此运作
(显然AV-8过于老旧,F-35B就算购入,以成本和操作限制也要其他机型配合)
开发ADF时着重达成类似性能并在足够短的距离起降的话,
除了达到其他机型不能替代的效果外
还能大幅降低对铺装跑道的依赖,及对地飞弹对机场的威胁
而不落入部分华府论者所述情境
且外购的话,交期风险似乎不只是F-16V的问题:
例如
20191002孝玮谈军事ep32: AJT的新生(上)提及的波音/SAAB T-7
https://youtu.be/ns9WCivf3vc?t=1776
更晚首飞的T-BE5,现在进度却似乎远比T-7A上轨道
T-7A Delays Compound Pilot Shortage, Expose Digital Engineering Pitfalls
https://www.thedrive.com/the-war-zone/t-7a-delays-compound-pilot-shortage-expose-digital-engineering-pitfalls