原文来源：
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4242533
原文摘要：
李适彰说，原本AT-3高级教练机是计画与美国诺斯洛普（Northrop）公司共同研制，因为当
时诺斯洛普也正在争取美国的高级教练机计画，加上先前F-5E的合作计画非常顺利，诺斯洛
普认为已经报备国务院，应该不会有阻碍，便立即进行先期计画。没想到在初步设计将近完
成时，美国由卡特当选总统，命令国务院停止诺斯洛普与我国的合作计画，航发中心员工被
迫回台，只得留下一名员工熬夜加班等待电脑跑出初步设计的最后数据并将其带回。
回到台湾后，由于与诺斯洛普合作生产的F-5E计画仍在持续，我方便利用职务之便，聘请诺
斯洛普人员进行短期指导。由于当时国际环境艰困，国家经济状况拮据，全案只有3亿8千多
万台币，仅为诺斯洛普公司估算的八分之一，因此自在设计过程被迫省略部分步骤，全体员
工也日夜无薪加班，才造出原型机。
他回忆说，因为AT-3为我国首次自研飞机，很多过程都是边学边做，例如XA-3的AT-3雷鸣攻
击机版，其雷鸣计画不仅有机体改造计画，还包括一座高速风洞场、一座航空电子厂、一座
飞机高速轮胎厂。可以说，AT-3和雷鸣计画，就是我国航空工业的发展计画。
心得感想：
低数倍的预算，设计过程省略部分步骤，全体员工日夜无薪加班
难道这就是台湾科技业发达的秘密（误）
不管如何，台湾在航太这块也算是有自己的坚持
现在还是有在推动织女星（发动机）计画