原文来源：
青年日报
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1568353
原文摘要：
北约后勤支援采购局（NSPA）日前正式展开新一代预警机的竞标计画，
借此取代现役14架、预定在2035年除役的E-3A“哨兵”预警机。
美国波音(Boeing)公司与瑞典绅宝(SAAB)公司，已公开宣布加入计画，
争取标案。
须整合空、地、海与太空情资
军闻网站“Breaking Defense”24日报导，NSPA去年12月向全球国防
工业界发布，正式名称为“联盟未来监侦与管制能力”（AFSC）计画
的资讯需求书（RFI），寻求感兴趣的公司提供其产品的报价、可用性
与未来潜力。
NSPA表示，除了传统预警机的空中早期预警与航空战斗管制功能外，
未来的AFSC也需要进一步整合来自空中、地面、海上与太空资产所提供
的情资。
“全球之眼”与“楔尾鹰”争取青睐
瑞典绅宝公司是第一个公开表态参与的国防工业集团，其以获阿拉伯
联合大公国与瑞典采购的“全球之眼”（Globaleye）预警机，争取
AFSC标案。
“全球之眼”以庞巴迪(Bombardier)公司“环球6000型”(Global 6000)
商务机为载台，整合绅宝Erieye长程雷达、海洋搜索雷达与其他电子
信号传感器，可有效侦监海陆空目标；且号称具备低操作成本与相对
简化后勤需求，借此加强操作效率。
至于E-3A预警机的原厂波音公司，则以广受好评且具实战经验的E-7A
“楔尾鹰”(Wedgetail) 预警机争取AFSC订单。
E-7A以波音737客机为基础，搭配诺斯洛普格鲁曼集团的“多用途电子
扫描阵列”（MESA）雷达，可同时追踪空中与海上目标。
值得注意的是，除了最初采购E-7A的韩国、澳洲、土耳其外，美国与
英国也先后决定采购，作为E-3预警机的后继机种。
心得感想：
wiki相关网页
E-7A (Boeing 737 AEW&C)
https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_AEW%26C
GlobalEye
https://en.wikipedia.org/wiki/GlobalEye
Globaleye 和 E-7A，一开始买家都是国外客户，美国和瑞典迟至2022
才各自决定采购新款预警机，显然受到预算和实证经验影响很大
Globaleye的首位客户阿联，当年在波斯湾战争前，因为受到侯赛因恐吓，
曾经私下请求美国协助，派出预警机协助防空；不过，自购时倒是
买了欧洲货 (其实当初请求预警时，也是先踢到国务院的铁板)
E-7A外型大家比较熟悉，
至于Globaleye，可以参考这段影片介绍:
https://www.youtube.com/watch?v=BMnGcjGziIA