如题啦
小聊一下
美国总统拜登昨天正式宣布借由USAI计划
向乌克兰部队援助31辆M1战车
所谓的USAI指的是乌克兰安全援助倡议
有乌克兰军方提供资金购买武器系统和其他设备，
以及培训和后勤等服务，以满足长期需求
人们非常关注M1复杂的电子元件，尤其是燃气涡轮机引擎系统
这些系统要经过不少的训练才可以操作和维持
目前没有说明要给乌克兰的M1是全新的还是来自旧车翻新
基本上旧车翻新的机率非常高
因为美国陆军本身就有数以千计的旧M1战车储存起来
例如在加州的Sierra Army Depot
http://i.imgur.com/surJtvm.jpg
放眼望去几乎全部都是旧型的M1A1
可以直接外包给承包商翻新成接近全新的车辆
不过整体的翻新工程还是会有很多麻烦事 例如装甲
我们知道美军在1980年代开始在战车上面运用大量的DU，也就是贫铀
贫铀作为一种高强度高密度高质量高硬度的材料
很适合拿来当做战车的复合装甲材质
不过这种原型装甲，美军给了他另外的名字
叫做Heavy Armor重型装甲或是Special Armor特殊装甲
有鉴于装甲本身的先进程度 在当时是被列在绝密等级
整体开发是在暱称为Green Grape的SAP绝密特殊访问计划下进行的
SAP具有非常严格的安全分级以保护敏感的机密内容
直到1988年美军把这机密等级降低，部分文件才得以公开
http://i.imgur.com/3M731b0.jpg
如果特殊装甲（包括衬裙和炮盾）被破坏并且暴露装甲内部结构
会有一个适当的（秘密）负责人立即把暴露的区域完全覆蓋
并采取通过焊接等修复行动修复破损的区域
或是直接移除破损的区域等到回到维修设施中再进行修理
虽然M1战车后来也开始采用先进的陶瓷复合装甲
但是仍然有一定的机密程度
M1系列现在在澳洲 埃及 伊拉克 科威特
摩洛哥和沙特阿拉伯都有服役，但他们都没有配备贫铀装甲
与美国正在使用的版本相比
那些专门用于出口的M1战车性能实际上都有降级
也就是说装甲的问题将限制美国政府向乌克兰提供M1的速度，
不管是新车还是旧车
即使要援助给乌克兰的M1从储存场拖出来然后翻新
他们也需要更换成另一种装甲
至于美国陆军的承包商，一共有四个投标但是刷掉了三个
唯一合格的承包商是GDLS通用动力陆地系统
另外三个不是没有翻新经验不然就是没有厂房或设备
美国陆军估计要至少64个月（或是5年多）的时间
才可以让这三家公司任何一间进行承包业务
http://i.imgur.com/gAh5yep.jpg
既然翻新时间是最大的问题
那么跟其他使用M1降级版的国家斡旋一下也是一种方法
M1战车的两个最大的外国用户是埃及和沙特阿拉伯
埃及军队纸面上有1300多辆M1A1左右
沙特阿拉伯还有大约300多辆，据说其中170辆处于封存状态
虽然埃及和沙特阿拉伯都是美国的合作伙伴
但是他们不见得想要跟俄罗斯交恶
所以也不一定能说服他们两个来帮助这项工作
有不少人认为俄罗斯军方计画会在今年春天
发动一次或多次重大攻势
还有人担心，即使俄罗斯动员的部队程度低下，
动员的数量仍有可能压垮乌克兰的防御
而且无论何时交付M1战车，
训练和后勤问题都将进一步影响乌克兰军队
将战车投入战斗的速度以及有效利用的能力