为什么 俄西斯份子如此顽固地想要拿下胡历达尔
为什么“克里米亚大桥”在这里受损？
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或者俄罗斯联邦军队如何“扔”几个旅来对抗我们的防御，但仍然没有解决重要的后勤问
题
几周前，即 2022 年 11 月上旬，入侵者开始争夺 胡历达尔。直到现在，这座城市很少出
现在前线的报导中，但现在这一点对于俄罗斯人来说已经具有战略意义。
事实上，距离 胡历达尔 20 公里处是临时占领的 伏尔诺华卡，
这是一个重要的铁路枢纽，暂时落入兽人手中。
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直到 2014 年初，伏尔诺华卡 一直是贯穿顿涅茨克、马里乌波尔、Komysh-Zorya 和
Pology 并继续通往梅利托波尔和克里米亚的铁路“走廊”的一部分。现在，按照俄罗斯
人的规划，这条公路应该是暂时占领的顿巴斯和克里米亚之间所谓“走廊”的“轴心”。
如果直到 2022 年 10 月，所有这一切都更多地是一种“理论”建设，那么在“轨道爆炸
”到“克里米亚大桥”之后，克里米亚和顿巴斯之间的铁路对俄罗斯人来说具有重要的战
略意义。因为这基本上是唯一的后勤路线，俄罗斯人可以通过它组织其在乌克兰南部的占
领军的后勤支援。
举个例子：“克里米亚大桥”的设计日通行量为公路和铁路路段共计3.56万吨货物。这相
当于每天有多达 30 辆满载货车的 20-25 个梯队。
战前的伏尔诺华卡 是为更大的货物流量而设计的。但是在这里，Rashists 对从
伏尔诺华卡 到前线只有大约 20 公里的事实感到“困扰”，
他们的重要后勤动脉甚至被多管火箭击中，更不用说 M142 HIMARS 或 M270 及其“兄弟姐妹”了。
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这个故事中的俄罗斯人他们分配了俄罗斯联邦太平洋舰队的“精英”第 155 海军陆战旅
很可能希望用以“加速”，“轻松步行”，但在企图攻击帕夫利夫卡附近的武装部
队阵地时，俄西斯份子“出乎意料”地遭受了惨败，第 155 旅不得不撤出战斗。
俄罗斯军队的指挥部决定“加大力度”，除了已经被击败的第155旅外，还投入了TOF海军
陆战队第40旅和“秘密动员”的“联合”编队，最多5个BTGr。
但最终，经过将近一个月的战斗，兽人甚至无法完全控制帕夫利夫卡，
村庄最终处于“灰色地带”，不断遭到入侵者的砲火袭击。
俄罗斯军队的指挥不再谈论将前线“移动”到 胡历达尔 以外。
由于其“教义上的惯性”，俄罗斯军队发现自己处于这样一种困境，
即其未来的占领军编队实际上“绞”在重要的铁路枢纽，例如沃尔诺瓦卡或梅利托波尔。
由于他们的“基因”，俄罗斯军方始终无法放弃铁路作为主要运送货物的方式。
因此，很明显，敌人后勤脆弱性的这种性质将成为决定乌克兰国防军在
伏尔诺华卡 和 梅利托波尔 方向进一步行动的因素之一。
我记得老邱&其他快乐伙伴精俄份子
上个月不是猛吹拿下了胡历达尔旁边一个高地什么的
战略位置更胜赫尔松
今天看到这文章，原来乌克兰还是跟俄罗斯"绞"在这里
看这文章内容，好像海马斯也常常招呼20公里后的伏尔诺华卡
这样，俄罗斯这一条的补给线不是一直在乌克兰的骚扰下?